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ONE發(fā)布非危險(xiǎn)類電池裝運(yùn)規(guī)定日前，ONE發(fā)布了非危險(xiǎn)類電池（包括鋰電池）申報(bào)指南。根據(jù)公告，通過ONE訂艙裝運(yùn)的非危險(xiǎn)類電池（包括鋰電池），需要經(jīng)過特殊申請(qǐng)后，才能裝運(yùn)到ONE及與其共艙的船上。同時(shí)，裝有非危險(xiǎn)類電池（包括鋰電池）的集裝箱，將放置在遠(yuǎn)離熱源的甲板上。ONE強(qiáng)調(diào)，...

馬士基新開跨太平洋-美東航線馬士基日前發(fā)布公告表示，將在跨太平洋-美東航線上，推出新的周班服務(wù)，包括新航線TP28和升級(jí)后的TP20航線。馬士基表示，推出新服務(wù)旨在提高準(zhǔn)班率。據(jù)了解，TP28航線計(jì)劃于3月23日從越南頭頓港首航，首航船舶為“MAERSK WALLIS”輪。而升級(jí)...

進(jìn)口食品進(jìn)口商備案指南根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口食品安全管理辦法》（海關(guān)總署第249號(hào)令），食品進(jìn)口商應(yīng)當(dāng)向其住所地海關(guān)備案。特別關(guān)注食品進(jìn)口商辦理備案時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其提供資料的真實(shí)性、有效性負(fù)責(zé)。進(jìn)口食品進(jìn)口商備案指南如下備案范圍適用于中國大陸境內(nèi)（不包括香港、澳門）進(jìn)口食品進(jìn)口商...

《中華人民共和國海關(guān)綜合保稅區(qū)管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）將于2022年4月1日施行?！豆芾磙k法》保留、優(yōu)化了《中華人民共和國海關(guān)保稅港區(qū)管理暫行辦法》《中華人民共和國海關(guān)對(duì)保稅物流園區(qū)的管理辦法》部分制度。同時(shí)，結(jié)合“放管服”改革的實(shí)際和順應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，新增多項(xiàng)監(jiān)管...

AEO 熱點(diǎn)問題直通車Answers to Hot Questions about AEO自2008年實(shí)施AEO制度以來，中國海關(guān)將部門間聯(lián)合激勵(lì)與AEO制度相結(jié)合，使AEO資質(zhì)成為提升企業(yè)信用水平、助力企業(yè)享受通關(guān)便利的“金字招牌”，樹立了將國內(nèi)制度與國際規(guī)則深度融合、互促互利...

俄烏危機(jī)下，黑海地區(qū)多種海運(yùn)貨量已經(jīng)出現(xiàn)大幅下跌過去幾年，每月有700 多艘干散貨船在俄羅斯和烏克蘭港口裝載。俄羅斯和烏克蘭已成為干散貨主要出口國，其中俄羅斯主要出口煤炭、糧食、鋼鐵產(chǎn)品和化肥，烏克蘭出口糧食、鐵礦石和鋼鐵產(chǎn)品。如果戰(zhàn)爭爆發(fā)，首先商品出口會(huì)受到一定程度的影響。而根...

這次是新冠肺炎大流行至今香港面臨的最嚴(yán)重的局面，已經(jīng)出現(xiàn)社區(qū)感染和死亡個(gè)案。特區(qū)行政長官林鄭月娥稱，確診數(shù)不斷飆升，“是一個(gè)驚心動(dòng)魄的數(shù)字”。2月9日當(dāng)?shù)匦略龃_診1161例，其中1153例為本土病例。這是疫情發(fā)生兩年來，首次單日確診數(shù)破千。2月14日，香港報(bào)告新增2071例新冠肺...

進(jìn)入2022年，航運(yùn)市場依然勇猛不減，甚至還踩了油門兒，加速向前沖。無論是集裝箱航運(yùn)市場，還是散貨船海運(yùn)市場，都動(dòng)力十足。BDI指數(shù)在上周五創(chuàng)下8個(gè)月來最好的一周，飆漲逾36%，收于1，941點(diǎn)，逼近2000點(diǎn)，一周上漲近四成。集裝箱運(yùn)費(fèi)也依然高位運(yùn)行，根據(jù)上海航運(yùn)交易所2月11...

#01★海關(guān)接受進(jìn)出口貨物申報(bào)后，報(bào)關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改或撤銷；符合規(guī)定情形的，可以修改或撤銷。進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單的修改或撤銷遵循修改優(yōu)先原則；確定不能修改的，予以撤銷。那么，符合哪些規(guī)定的情形可以辦理修改或撤銷報(bào)關(guān)單呢？★可以辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單修改或撤銷手續(xù)的情形：1.出口貨...

根據(jù)最新全球貨柜輪的船班準(zhǔn)班率統(tǒng)計(jì)，去年12月準(zhǔn)班率僅32%，低于去年均值35.8%，創(chuàng)下新低紀(jì)錄，全年船舶的平均延誤時(shí)間為6.86天；1月數(shù)字雖未公布，但搶柜問題加劇，以目前北美船班排隊(duì)進(jìn)港情況恐怕不妙。根據(jù)洛杉磯港口的Signal數(shù)據(jù)，截至11日，有40艘船舶排隊(duì)，其中有38...