2021.02.23
4203亞洲-美國
跨太平洋航線
美西/美東艙位極其緊張，美西船期依舊延誤，平均延期兩周國際油價(jià)上漲，市場(chǎng)貨量穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)小幅上漲。
醫(yī)療用品、家居用品、電子產(chǎn)品、健身器械等貨量穩(wěn)定。
亞洲-歐洲
歐洲/地中海艙位緊張，運(yùn)價(jià)止跌開始小幅上漲。
2月19日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為4281美元/TEU，較上期上漲4.2%。
節(jié)后工廠貨量恢復(fù)70%~80%，預(yù)計(jì)3月初貨量會(huì)逐漸恢復(fù)常態(tài)。
英國港口仍繼續(xù)擁堵，各船公司已少量恢復(fù)接載英國訂艙3月初開始船公司將收緊放艙政策，回歸小量彈性的艙保原則。
希臘比雷埃夫斯港有計(jì)劃發(fā)動(dòng)48小時(shí)罷工，將導(dǎo)致港口擁堵、船舶延誤。
亞洲-拉丁美洲
南美西
南美西岸及墨西哥艙位受年后貨量迅速恢復(fù)的影響艙位開始緊張；運(yùn)價(jià)止跌開始小幅上漲。
由于運(yùn)價(jià)較高，大量低貨值客戶仍然暫停出口。
南美東
南美東岸艙位充足，運(yùn)價(jià)維持平穩(wěn)，受疫情影響港口擁堵嚴(yán)重，碼頭作業(yè)有延遲。
由于春節(jié)期間和節(jié)后的提箱減少，船公司空箱儲(chǔ)備情況略有好轉(zhuǎn)，基本可覆蓋三月第一周用箱需求。
隨著元宵節(jié)后返城復(fù)工和拖車司機(jī)的回歸，國內(nèi)產(chǎn)能和運(yùn)能逐步恢復(fù)， 同時(shí)國外集裝箱積壓嚴(yán)重，預(yù)計(jì)從三月第二周開始又會(huì)出現(xiàn)缺箱狀況。
日本航線，本周運(yùn)輸保持穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下跌。2月19日，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為833.71點(diǎn)。
澳新航線，目的地國家疫情控制情況較好，運(yùn)輸需求在長(zhǎng)假期間有所回落，運(yùn)力投放也相應(yīng)減少，供求關(guān)系良好，上海港船舶平均艙位利用率保持在前期水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)略有上漲。
2月19日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2379美元/TEU，較上期微漲0.1%。
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