歐洲的零售商對新冠肺炎疫情帶來的封鎖感到緊張,而目前船公司收取的高額海運(yùn)費(fèi)以及附加費(fèi)也加劇了他們的擔(dān)憂。
以歐洲漢堡為例:今年6月份一個(gè)柜子最多只在USD1000左右。
而現(xiàn)在根據(jù)OOCL船公司率先公布的2021年的1月初的運(yùn)價(jià)已經(jīng)突破1萬美元。
走海運(yùn)的:做個(gè)單子忙活了半天,結(jié)果是在給船公司打工了,弄不好還要倒貼錢!
走鐵路的:你哪才漲到1萬算個(gè)啥,你看我走鐵路都3萬美金一個(gè)柜子了,結(jié)果邊境堵成狗!
前前后后花的時(shí)間比你海運(yùn)時(shí)間還長,都不如當(dāng)初走海運(yùn)了。
走空運(yùn)的:你們的怎么都這么不穩(wěn)定呀,你看我,運(yùn)價(jià)一直穩(wěn)定的漲!漲!漲!
一位國外貨代向Loadstar表示:“我們確認(rèn)部分客戶取消了訂單,因?yàn)槟壳暗暮_\(yùn)價(jià)格高得離譜?!?/p>
幾周前,費(fèi)利克斯托的港口由于嚴(yán)重?fù)矶拢淮咎邸?/p>
他說:“我們一直在努力向客戶解釋,很難在短時(shí)間內(nèi)將集裝箱運(yùn)送到中部地區(qū)?!?/p>
“我不怪客戶對我們生氣,我們已經(jīng)發(fā)出強(qiáng)烈抗議,但沒有人愿意搭理我們?!?/p>
“裝滿玩具的八個(gè)集裝箱本應(yīng)在南安普頓港卸貨,在圣誕節(jié)前抵達(dá)英國商店,但由于船跳過了英國停的港口,去敦刻爾克港卸貨?!?/p>
他們已經(jīng)通知貨代,目前敦刻爾克到南安普頓的運(yùn)輸時(shí)間是8天。
他還打了一個(gè)有趣的比方:“英國在第二次世界大戰(zhàn)中花了三天時(shí)間從敦刻爾克(Dunkirk)撤離了500,000名士兵,而75年后,運(yùn)輸了我們八個(gè)集裝箱的船卻需要多花出兩倍多的時(shí)間?!?/p>
然而,在這樣的情況之下,貨代貨主還要面臨著缺箱,晚開,甩柜等的風(fēng)險(xiǎn)。
目前應(yīng)該只有日韓航線的運(yùn)價(jià)漲幅相對比較小。
運(yùn)價(jià)最早爆掉的北美航線,截至12月15日,上海出口至北美基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))美西為3900美元/40尺,美東為5500美元/40尺,目前還未公布2021年1月運(yùn)價(jià)。
地中海和歐洲航線預(yù)計(jì)還要再漲一段時(shí)間,澳新航線則是穩(wěn)中有升。
明天的運(yùn)價(jià)又是什么樣子,誰也不敢打包票啊。
來源:今日海運(yùn)
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