2020.08.03
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全球23家航司倒閉，或需5年恢復(fù)
新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，全球已有23家航空公司倒閉。國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測，2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元，航空需求或需5年才能恢復(fù)至疫前水平。國際航空運(yùn)輸協(xié)會的報告顯示，2020年的航空公司客運(yùn)量同比去年預(yù)計下降54.7%?？瓦\(yùn)量大致減半至22.5億人次，約等于2006年的水平。其中，亞太地區(qū)的航司受疫情影響最嚴(yán)重。預(yù)計將虧損290億美元，這一數(shù)字超過了2020年全球航空業(yè)預(yù)計損失的三分之一。
美國交通部拒批中國航司新航班計劃
美國交通部剛剛發(fā)布新命令，不批準(zhǔn)中國航司在過去幾周內(nèi)向美交通部提交的未來航班計劃。
美國媒體最新消息，美國交通部于早些時候發(fā)布公告稱不批準(zhǔn)中國航空公司在過去幾周內(nèi)向美交通部提交的未來航班計劃，對此美方給出的理由是由于中方自己對國際航班的限制和中國航司向美方提交的航班時間表存在沖突，而導(dǎo)致未來航班計劃無法執(zhí)行。
在公告中，美方還特別強(qiáng)調(diào)拒批中美新航班計劃的命令只是一項(xiàng)程序問題，不應(yīng)該被視為美國方面的升級舉措。此外美方還表示如果中國民航局愿意調(diào)整政策，讓美國航司和中國航司都能充分行使雙邊權(quán)利，美交通部愿意重新考慮對此決定的行政命令。
美國媒體認(rèn)為在當(dāng)前中美關(guān)系下墜的關(guān)鍵時期，美國交通部這項(xiàng)決定顯得十分耐人尋味，很有可能就是針對中方此前關(guān)閉美國駐成都總領(lǐng)館的報復(fù)行動。事實(shí)上這種猜測并不是空穴來風(fēng)，至少“不應(yīng)該被視為美國方面的升級舉措”就已表明美方是在掩耳盜鈴。
美方在這項(xiàng)行政命令中的另一大目的就是向我國施壓，達(dá)到進(jìn)一步擴(kuò)大中美之間通航航班數(shù)量的目的。根據(jù)今年早些時候中美有關(guān)部門協(xié)商溝通達(dá)成的航班計劃，兩國航司迄今為止僅僅保持著每周各向?qū)Ψ竭\(yùn)營四班航班的政策。
也就是說，由于美交通部現(xiàn)在不批準(zhǔn)中國航司提交的未來航班計劃，中美航司將繼續(xù)保持每周各運(yùn)營四班。
目前，中國航司執(zhí)行國際航班“五個一”規(guī)定，涉及美國航班包括：國航的北京-洛杉磯、東航的上海-紐約肯尼迪、南航的廣州-洛杉磯、廈航的廈門-洛杉磯。
達(dá)美航空運(yùn)營西雅圖-上海浦東、底特律-上海浦東航線，每周各一班；美聯(lián)航運(yùn)營上海浦東-舊金山航線，每周兩班。
7月31日起，美國對部分排除清單商品恢復(fù)加征25%關(guān)稅
近日，美國貿(mào)易代表辦公室公布第七批排除加征有效期延長產(chǎn)品清單（160億關(guān)稅排除清單內(nèi)產(chǎn)品），該批排除有效期原定于2020年7月31日到期。通知決定將排除有效期自2020年7月31日起延長至2020年12月31日。
據(jù)悉，原160億關(guān)稅第一批排除產(chǎn)品清單共有69項(xiàng)，本次獲得延長有效期的產(chǎn)品僅有14項(xiàng)，未獲得延長有效期的產(chǎn)品有55項(xiàng)，這就意味著有55項(xiàng)排除產(chǎn)品從美國東部時間2020年7月31日起恢復(fù)加征25%關(guān)稅。
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