2020.07.20
4799外貿(mào)人應該注意國際貿(mào)易一些風險，不出事就沒事，出事就是大事，鑒于日常的外貿(mào)經(jīng)驗，給大家歸類一些防范措施。
1.平時多關(guān)注一些高危國家的海關(guān)規(guī)定，中東、土耳其、南美國家，這些都是高危國家。
2.多關(guān)注一些微信公眾號,里面經(jīng)常會有一些這方面的資訊。
3.高危國家一定得全款收到后再發(fā)貨，定金能收全款最好！切不可為了接單，而丟掉原則。
4.FOB條款，不論是指定貨代還是自己的貨代，一定得簽一份正式的保函：不簽SWB提單，不無單放貨。貨代可能不簽，不簽拉倒，再重新找貨代！有了這東西，貨代一般不敢亂來！
5.見提單COPY付款的，要實時關(guān)注集裝箱動態(tài)，以免被提走還不知道，提走了就要立刻著手處理（查集裝箱號，非提單號）。
6.所有發(fā)貨前未收尾款的，需要見提單COPY付款的， 提單COPY 要加上一行水?。簝H供客戶付款用，不作為提貨憑證。
7.跟貨代所有的往來，最好是郵件溝通，并且有簽字，或者蓋章的協(xié)議，保函最好。
8.萬一出了無單放貨的情況，先別急，確保提單在手，保函簽字在手，搜集各種證據(jù)，切不可打草驚蛇，套出貨代的話。律師說：無單放貨的案子基本一打就贏，不到萬不得已，不要走到那一步。
9.有條件的，有必要的，一達通的尾款保障計劃，中信保用起來，對接單也有幫助。
國際貿(mào)易， 也就是款和貨的安全，如果這兩個任何一個不在你的控制權(quán)內(nèi)，那么危險也就來了。
外貿(mào)切記三點：專業(yè)+細心+底線
印度：海關(guān)規(guī)定
首先，所有轉(zhuǎn)運至印度內(nèi)陸貨運站的貨物，必須由船公司負責全程運輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內(nèi)陸點。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可轉(zhuǎn)運至內(nèi)陸。
其次，貨物到港后，可在海關(guān)倉庫存放30天。滿30天后，海關(guān)將向進口商發(fā)出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)需要向海關(guān)提出延長申請。如印度買家不做延長申請，出口商的貨物在海關(guān)存放30天后會被拍賣。
印度：清關(guān)
卸貨后（一般3天之內(nèi)），進口商或其代理人須先填寫《進口報關(guān)單》（Bill of Entry），一式四份。第一聯(lián)和第二聯(lián)由海關(guān)留存，第三聯(lián)由進口商留存，第四聯(lián)由進口商繳納稅款的銀行留存。否則，須向港務局或機場當局繳納高昂的滯留費。
如貨物系通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)申報，無需填制紙質(zhì)的《進口報關(guān)單》，但需在計算機系統(tǒng)中錄入海關(guān)處理貨物通關(guān)申請所需要的詳細信息，由EDI系統(tǒng)自動生成《進口報關(guān)單》。
（1）提單
POD為印度的貨物，收貨人和通知方都必須是印度境內(nèi)的，且有詳細名稱、地址、電話、傳真。貨物描述必須完整，準確；不允許在提單上顯示free time條款；
當DTHC和內(nèi)陸運費需要由收貨人承擔時，需要在貨描處顯示“DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account,如需轉(zhuǎn)運，需要加上in transit to條款，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal
（2）根據(jù)產(chǎn)品HS CODE查詢確定辦理FORM B亞太證書還是一般產(chǎn)地證,FORM B清關(guān)時可以享受關(guān)稅5%-100%的減免。
（3）發(fā)票日期要一致，出貨日期也要跟提單一致。
（4）印度所有進口均需提交下列全套進口單證：進口許可證、海關(guān)申報單、入關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、原產(chǎn)地證明書、裝箱單和運貨單。以上單證均需要一式3份。
（5）包裝和標簽
印度的港口一般都位于熱帶地區(qū)，酷熱潮濕都可能對貨物造成損失。因此，裝運的貨物需用防水包裝，并采用鍍鋅或馬口鐵裝運箱，不使用防水油布之類包裝物。
標簽應當用英文寫，指明原產(chǎn)國的說明文字要與寫在集裝箱或標簽上的其他英文字一樣醒目。
印度：拍賣規(guī)定
印度海關(guān)拍賣規(guī)定：
（1）貨物到港后可在海關(guān)倉庫存放30天。
（2）滿30天后海關(guān)將向進口商發(fā)出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)自己的需要向海關(guān)提出延長申請。
（3）如進口商在延長后的時間內(nèi)仍未能按時報關(guān)提貨，海關(guān)將再次（也是最后一次）向進口商發(fā)出催促提貨的通知。
（4）如果進口商在接到海關(guān)第二次通知后，在規(guī)定的時間內(nèi)仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關(guān)將拍賣有關(guān)商品。
貨物抵達印度港口，需要提前3天進行IGM（貨物艙單申報），一旦注明了進口人編碼（IEC編號），貨權(quán)便已轉(zhuǎn)移進口商；此時，無論貨主、貨運代理或者船運公司，都無法控制貨權(quán)，無論FOB或CIF條件下，無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提單），無論提單是否在你手上，無論是L/C,D/P或者T/T，印度進口商都可以不退運，并且等待海關(guān)拍賣，低價獲得貨物。
印度：退運規(guī)定
印度海關(guān)規(guī)定，出口商需憑原進口商提供的放棄貨物證明、有關(guān)提貨憑證及出口商要求退貨函電、委托船代理在付清港口倉儲費、代理費等合理費用后辦理退運手續(xù)。
如果進口商不愿給出口商出具不要貨的證明文件，出口商可憑進口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進口商不付款贖單的函電、有關(guān)提貨憑證及賣方要求將貨物回運的函電委托船代理直接向印度有關(guān)港口海關(guān)提出退運要求，并辦理有關(guān)手續(xù)。
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