2023.12.28
2462海運(yùn)費(fèi)，破萬(wàn)了？
各大船司都在花式征收附加費(fèi)，據(jù)報(bào)道，已有托運(yùn)人指責(zé)亞洲-北歐海運(yùn)承運(yùn)人“哄抬運(yùn)價(jià)”：簡(jiǎn)直不敢相信承運(yùn)人報(bào)出價(jià)格。
一家總部位于英國(guó)的NVOCC表示：“我們預(yù)計(jì)明年費(fèi)率會(huì)提高，但沒(méi)想到會(huì)高到這個(gè)水平，而且現(xiàn)在還沒(méi)有商量的余地?！?/p>
根據(jù)Loadstar獲得的訂艙報(bào)價(jià)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的40英尺集裝箱從上海到英國(guó)的海運(yùn)費(fèi)為10000美元，而一周前運(yùn)價(jià)還只是2400美元。
運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)公司Xeneta的首席分析師Peter Sand指出，對(duì)于一些急需運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人可能需要支付更高的費(fèi)用。
Sand進(jìn)一步表示：“農(nóng)歷新年的到來(lái)，使所有從業(yè)者都變得更加緊張。巨額運(yùn)費(fèi)的巔峰即將來(lái)臨?！?/p>
目前歐地航線、紅海航線運(yùn)價(jià)數(shù)倍上漲亦是不爭(zhēng)事實(shí)，物流巨頭OL USA的首席執(zhí)行官Alan Baer指出，為了應(yīng)對(duì)也門胡塞武裝襲擊的風(fēng)險(xiǎn)，船只需及時(shí)調(diào)整航向，因此船公司快速調(diào)整了報(bào)價(jià)，以應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的額外成本。
與疫情期間的變化相比，這次的調(diào)整速度更快，在一些貿(mào)易航線上，運(yùn)費(fèi)甚至上漲了100%至300%。
明年1月的附加費(fèi)，看看幅度：
中國(guó)到中東航線旺季附加費(fèi)$750/1500：
中國(guó)到西北非旺季附加費(fèi)$300/600：
繞行好望角船只匯總（2023.12.27更新）
根據(jù)容易船期的最新統(tǒng)計(jì)，在此次“胡塞武裝襲擊商船事件”影響下，首港計(jì)劃出發(fā)時(shí)間在第45-52周，亞洲直航美東/北歐/地中海區(qū)域現(xiàn)共有152個(gè)航次繞行好望角，以下是按區(qū)域/聯(lián)盟航線歸類的繞行好望角船只匯總圖，含詳細(xì)船名/航次/船舶運(yùn)營(yíng)人，供您參考：
亞洲-北歐區(qū)域
亞洲-北歐的直航航線中已確認(rèn)繞行的航次有58個(gè)，與上周(暫時(shí)未確認(rèn)繞行的航線有海洋聯(lián)盟的AEU7、CEM和CES， 以及非聯(lián)盟的EPIC1)統(tǒng)計(jì)相比，亞洲-北歐的所有航線都有航次繞行好望角。
亞洲-地中海區(qū)域
亞洲直航地中海的航次確認(rèn)繞行的有46個(gè), 上周文章內(nèi)提及被襲擊的4艘船舶：NUMBER 9已不再航行, 貨物由其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)；MAERSK GIBRALTAR/348W將在2024-1-9到達(dá)Tangier；HPL的AL JASRAH和MSC的MSC CLARA均在正常返航中，將會(huì)在1月安排出發(fā)航次。
亞洲-美東區(qū)域
亞洲-美東有48個(gè)航次繞行好望角， 包含5個(gè)美灣航次。
tip
以下美東航線繼續(xù)走巴拿馬運(yùn)河：
折返蘇伊士運(yùn)河船只（2023.12.27更新）
以下航次原繞行好望角，現(xiàn)改為折返蘇伊士：
整理于容易船期、今日海運(yùn)
小貼士：
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