2022.09.20
2890半個月大漲65%，BDI為何突然“起飛”？
進入9月以來，波羅的海指數(shù)出現(xiàn)強勢上漲行情，周三重返1500點關口。歐洲能源危機等因素推高了煤炭的需求，同時農(nóng)產(chǎn)品運輸隨著黑海通道被打開而逐漸步入正軌。分析人士認為，雖然上漲趨勢可能會持續(xù)一段時間，但全球經(jīng)濟前景的不確定性可能會成為行情轉(zhuǎn)折的導火索。
波羅的海干散貨指數(shù)反映著世界幾條主要航線的即期運費變化。其中海岬型船只載重量17-18萬噸，主要用于鐵礦石和煤炭等工業(yè)物資的長途運輸，巴拿馬型船只載重量在6-8萬噸，主要運輸谷物和糖等民生物資，超靈便型船只載重量在5-6萬噸，主要運輸谷物、化肥、水泥等產(chǎn)品。
最新報價顯示，波羅的海干散貨運價指數(shù)周三上漲13.3%，至1595點，為今年2月以來的最大單日漲幅，本月已累計上漲65%。其中海岬型船運價指數(shù)飆升45%，至1565點，本月累計上漲約418%，巴拿馬型船運價指數(shù)上漲3.4%，至2145點，超靈便型散貨船運價指數(shù)上漲21點，至1505點。
海岬型船運價指數(shù)暴漲的背后與煤炭需求增長直接相關。歐洲能源危機和多地電力供應短缺推動了全球?qū)γ禾抠Y源的爭奪，目前，多個歐洲國家已經(jīng)恢復了燃煤電廠，而包括印度在內(nèi)的其他主要消費國也加快了進口的步伐。
波羅的海國際航運公會(BIMCO)首席航運分析師拉斯穆森(Niels Rasmussen)表示，歐盟禁止從俄羅斯進口煤炭，供應模式的轉(zhuǎn)變將推高全球煤炭運輸?shù)钠骄匠毯驼w散貨需求。他指出，俄羅斯煤炭很可能被從美國、澳大利亞、哥倫比亞和南非進口的煤炭所取代。本月初澳大利亞紐卡斯爾港現(xiàn)貨煤炭創(chuàng)下歷史新高，幾乎是去年同期水平的三倍。
與此同時，鐵礦石企穩(wěn)也成為了重要推手。大連鐵礦石期貨價格本周創(chuàng)下兩周新高，供應擔憂和需求強勁的跡象支撐了價格。
巴拿馬型船運價上升則離不開全球糧食運輸逐漸步入正軌的影響。8月俄羅斯、烏克蘭、土耳其和聯(lián)合國等多方達成了恢復烏克蘭谷物和化肥出口的過境程序，通過黑海出口烏克蘭糧食的船舶將受到10海里緩沖區(qū)的保護。聯(lián)合國高級官員預計，未來通過黑海出口烏克蘭糧食的船只數(shù)量將“大幅增加”，這對于緩解全球糧食危機將發(fā)揮重要作用。
俄羅斯擬征煤炭出口稅！
受歐盟禁令措施的影響，俄羅斯煤炭產(chǎn)量已經(jīng)下降了大約0.7%，另外有專家預計到今年底，俄羅斯煤炭產(chǎn)量有可能下跌7%。
為了彌補預算赤字，俄媒9月15日報道稱，俄羅斯政府目前正在考慮對煤炭出口征收關稅。相關人士消息透露，當前只是計劃設置起征價格，高于該價將另外征收關稅，據(jù)了解，關稅有可能設置在9-10美元/噸范圍內(nèi)。
歐盟對俄羅斯煤炭實施了禁運措施的同時，慘遭俄羅斯“斷氣”，為保證正常供電，歐盟決定重啟煤炭發(fā)電。因此在澳大利亞和印尼等地進口的煤炭量大幅增加，但是“挖煤道路”卻困難重重。
據(jù)了解，印尼在去年就定下了到2060年實現(xiàn)凈零碳排放的目標。最近也頒布了一項新規(guī)，其中就包含提前淘汰燃煤電廠的計劃。這也就意味著，印尼未來將把重心轉(zhuǎn)移至可再生能源，減少煤炭的使用。
禍不單行，由于距離問題，澳大利亞的煤炭需要將近兩個月才能到貨，偏偏后來澳洲還宣布限制該國本土的煤炭出口。
這也就是說，歐洲在澳大利亞和印尼獲得的煤炭可能并不足以滿足需求，供不應求的同時又推動了煤炭價格的高漲。
現(xiàn)在如果俄羅斯征收了出口稅，歐洲只會更加苦不堪言。
盡管歐洲限制了俄羅斯，不會直接購買該國的煤炭，但是當俄煤流入國際市場時，歐洲買家可不會少。而又漲到一個新高度的煤炭價格，對于正陷入經(jīng)濟“陰霾”中的歐洲而言，能否承擔得起也是另一個問題。
對比之下，俄羅斯可能又會大賺一筆。阿爾法銀行相關負責人預計，今年俄羅斯煤炭的出口量最大可達到2億噸，收入可能增加1000億至1200億盧布。
海運市場的景氣程度與世界經(jīng)濟的波動密切相關,由煤炭、鐵礦石需求推動的脈沖還是持續(xù)行情尚需觀察。
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