2022.08.30
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有關跨境貨車司機核酸檢測安排
致∶各貨車運輸業(yè)聯(lián)會/貨車司機聯(lián)會
本署接獲深圳市交通運輸局通知，現(xiàn)提醒各跨境貨車司機在非作業(yè)時只可於深圳灣或蓮塘口岸進行核酸採樣。此外，跨境貨車司機在深圳灣或蓮塘口岸核酸完成採樣後必須離開口岸範圍，不應在口岸範圍內(nèi)等候核酸結果，以免造成交通擠塞，影響口岸日常的運作。如跨境貨車司機未持有粵康碼內(nèi)的24小時內(nèi)陰性核酸證或在非作業(yè)時前往文錦渡及皇崗口岸，司機不會被安排進行核酸採樣。
另一方面，本署亦接獲珠海市政府通知，為確保採樣醫(yī)護安全和減少口岸擠塞，珠?？诎冬F(xiàn)只為持有24小時內(nèi)陰性結果證明(香港的電子/紙質(zhì)證明/內(nèi)地粵康碼內(nèi)的24小時內(nèi)陰性核酸證均可)的司機進行核酸採樣。如司機未能持有相關24小時內(nèi)核酸陰性結果，將會被退港處理。
請貴會留意上述事宜，並盡快通知會員配合及遵守相開安排。
臺灣：9月1日上午9時起實施強化進港船舶P&I審查機制
據(jù)臺媒報道，臺灣有關部門（所謂的“交通部航港局”）將自2022年9月1日上午9時起實施強化船舶P&I(船東責任保險)審查新制，將P&I保險人依國際信評等級分類，針對風險較高之P&I保單加強審查，落實船舶保險之有效性，期能提升進出臺灣島內(nèi)港口船舶素質(zhì)。
臺相關部門表示，近年來處理臺灣省海域及港區(qū)周圍海事案件時，遭遇聯(lián)系不到外籍船東或P&I保險人遲未出面的情形，在考量海域環(huán)境、船舶航行及人命安全等前提下，”航港局“代船東盡可能加速處理，而代理外籍船舶之船務代理業(yè)者，亦須耗費時間出面處理相關事宜，如因保險不足或理賠條件嚴苛，甚至需幫外籍船東墊付相關費用，造成島內(nèi)業(yè)者及相關部門的負擔。
為此，臺灣島內(nèi)的主管部門積極檢討進港船舶查核P&I機制，整并MTNet申辦P&I保險之管道，建置P&I保險登記單一窗口，9月1日上午9時起業(yè)者僅需至單一窗口申辦，MTNet將自動分類保險人并勾稽相關功能，簡化申報流程，針對風險較高的P&I保險文件依2022年8月24日發(fā)布「審查責任保險文件注意事項」進行保險項目及條款審查。
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