2022.07.04
3970自俄烏沖突爆發(fā)后，除了中國(guó)的中遠(yuǎn)集團(tuán)，全球大多數(shù)班輪公司都大幅減少了在俄羅斯的業(yè)務(wù)。因此，俄羅斯貨代公司已經(jīng)推出了自己的班輪服務(wù)，將其國(guó)內(nèi)的港口與中國(guó)和印度連接起來(lái)。
Swift Line和Inteco Lines兩家公司已經(jīng)建立了俄羅斯遠(yuǎn)東和中國(guó)之間的班輪運(yùn)輸服務(wù)。
Swift Transport Group旗下的航運(yùn)公司Swift Line負(fù)責(zé)俄羅斯東方港直接到中國(guó)天津港和太倉(cāng)港的航線，使用2007年建造的“Sol Hongkong”號(hào)多用途船，能夠裝載超過(guò)650個(gè)標(biāo)箱，包括30個(gè)冷藏集裝箱。該船已于3月開始在俄羅斯和中國(guó)之間提供服務(wù)，每月提供兩到三個(gè)航次。
同時(shí)，Inteco貨運(yùn)代理集團(tuán)旗下的航運(yùn)公司Inteco Lines開辟了兩條俄羅斯東方港到青島港的航線，489TEU的"Shun Yue 19"號(hào)負(fù)責(zé)俄羅斯東方港到青島港航線，并在連云港和釜山等港口進(jìn)行選擇性停靠。264TEU的"Shun Yue 13"號(hào)和"Shun Yue 18"號(hào)負(fù)責(zé)俄羅斯東方港到寧波舟山港，并選擇性地在中國(guó)其他港口停靠。
Inteco Lines表示，將計(jì)劃性地提升這兩條航線的船舶運(yùn)力，并通過(guò)推出到深圳港的定期班輪運(yùn)輸服務(wù)來(lái)擴(kuò)展業(yè)務(wù)。
此外，第三家俄羅斯貨代公司Modul已經(jīng)推出了連接圣彼得堡港和印度最大的那瓦西瓦港的班輪服務(wù)，目前由一艘1094TEU、未命名的船運(yùn)營(yíng)。
另值得一提的是，實(shí)際上早在一年前，另一家俄羅斯貨運(yùn)代理公司Transit Forwardingand Logistics其實(shí)已經(jīng)成立了自己的航運(yùn)公司Transit LLC提供符拉迪沃斯托克到韓國(guó)和中國(guó)的航線服務(wù)。
Global Ports首席執(zhí)行官Albert Likholet說(shuō)："最近幾個(gè)月，波羅的海地區(qū)的班輪運(yùn)力短缺，導(dǎo)致整個(gè)俄羅斯西北部的國(guó)際運(yùn)輸中斷。我們預(yù)計(jì)，從圣彼得堡港到印度的新服務(wù)將在進(jìn)出口方面都有需求，"。
根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，在圣彼得堡?？康臍W洲定期航線上，部署的運(yùn)力已經(jīng)從2月初的96,400TEU下降到6月1日的15,700TEU。在往返圣彼得堡的43艘船中，約有一半現(xiàn)在服務(wù)于北歐航線，?？糠姨m、波蘭、挪威、瑞典、丹麥和波羅的海國(guó)家港口。
MSC和CMA CGM是唯一仍發(fā)布往返俄羅斯港口定期服務(wù)的承運(yùn)人，Unifeeder和中遠(yuǎn)海運(yùn)在最近幾周已經(jīng)派船到圣彼得堡，進(jìn)行非計(jì)劃性的航行。
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