亚洲欧美日韩综合中文字幕-亚洲欧美日韩综合无码-四虎永久在线精品免费一区二区-哎呦视频在线资源观看-久久久久无码精品国产

全球10%集裝箱船被卡,擁堵狀況將加?。±洳叵溥\價上漲50%?
2022.02.242937

冷藏箱運價上漲50%,為什么還是沒人運?


據勞氏日報報道,盡管冷藏集裝箱在2021年的交付量,達到了創(chuàng)紀錄的19.3萬FEU,這些集裝箱卻很難投入到運輸需求旺盛的航線中去。

6216dc4496d20.png

6216dc2b7f085.png

德路里冷藏箱分析師Philip Gray表示,2021年,市場運輸了大約570萬FEU的冷藏貨物,他預計到2025年,這一數字將達到700萬FEU。他說,這一增幅相當巨大,但同時這一市場也面臨著更多挑戰(zhàn)。


Philip Gray分析稱:“雖然市場上冷藏箱的數量并不少,可當這些箱子要投入市場時,就會出現(xiàn)問題?!彼麖娬{,特別對于南半球出口市場,可用冷藏箱供給嚴重失衡。造成這種情況的主要原因,來自于更“有利可圖”的干箱的競爭。


據了解,2022年第一季度的冷藏箱運價指數,比2021年同期高出約50%,但仍低于干箱運價指數。實際上,冷藏箱的運價一直低于干箱,主要因為大部分冷藏箱貨物的貨主,簽訂了年度或季節(jié)性合同。

6216dc55997fd.png

當現(xiàn)貨市場運價高于合同運價時,船公司會選擇利潤更高的裝運方案。


Philip Gray舉例稱:“因為艙位有限,在干箱運價更高的情形下,如果船公司能裝20個干箱,絕不會裝10個冷藏箱?!蓖瑫r,由于一些冷藏貨物需要轉運,增加了運輸的復雜性,船公司更喜歡運輸普通干箱。不過,冷藏箱的運價也在迎頭趕上。隨著南半球進入運輸旺季,預計2022年第二季度的冷藏箱運價將有所提高。


Philip Gray表示:“根據我們掌握的數據,2022年冷藏箱運價不會回歸正常。每年的前幾個月都是冷藏箱的運輸旺季,所以可能要等到2023年年中,才能看到運價下降的趨勢?!?/p>


全球10%集裝箱船被卡,美西擁堵移轉到北美他港!3、4月?lián)矶聽顩r將加劇


春節(jié)后,美國西岸港口候港船只有減少,陽明海運指出,目前候港時間從最長近月降至20天左右。物流巨頭統(tǒng)計,目前全球超過565艘主船舶在候港;亞洲Linerlytica平臺估計全球約10%貨柜船被卡,美西的擁堵往北美他港口移轉,Sea-Intelligence預測3、4月?lián)矶聽顩r將加劇。

6216dc689c34c.jpg

陽明指出,目前候港船只是有從最高百余艘降到80艘左右,但因現(xiàn)在正值農歷年后最大淡季,萬海航運建議觀察3月的數據比較有參考性。


Linerlytica評論,盡管本周亞洲大部分地區(qū)的擁堵狀況有所緩解,但北美的擁堵狀況仍在繼續(xù)升級,總計約10%的全球集裝箱船隊,即253萬TEU因港口擁堵而陷入困境。雖然媒體的焦點是洛杉磯/長灘的船舶排隊減少,但實際是因去年10月以來船舶改道至美國東海岸以及其他西海岸港口,將擁堵轉移到北美其他港口。


丹麥供應鏈研究公司Sea-Intelligence 預測,今年3月和4月計劃從亞洲運送貨物到北美的船只數量增加,將加劇港口擁堵,原因是3、4月計劃離開亞洲并隨后抵達北美西海岸的船只數量,將急劇增加,與疫情前的正常水準相比,增幅超過40%。其中、小型船數量增加拉長了裝卸時間。


該公司分析,如果考慮到船只進出泊位的時間,處理兩艘5千箱船舶的效率低于處理一艘1萬的船舶。更令人擔憂的是,未來幾個月,亞洲-北美東海岸貿易航線上的船只數量將增加60%,因為承運人試圖避開壅塞的美西港口,而這將嚴重增加東海岸港口基礎設施的壓力。


日前美西2大港貨柜船離開上一個港口時就須提前通報,并由港口告知可以進港的時間,在那之前必須先在海上等待,不能在港外泊區(qū)下錨,也不能進港作業(yè)。

4.png

盡管當前在洛杉磯/長灘靠泊的船舶數量從1月9日的高峰109艘下降到上周的76艘,但從亞洲航行到這些地區(qū)的船舶的航行時間,洛杉磯/長灘港已從11月中旬記錄的28天增加到平均38天。貨代認為,美西洛杉磯、長灘雙港塞港問題,已經成為全球最重視的經濟議題之一。從去年11月初Alphaliner對這一貿易進行最后一次調查的日期開始,整個亞洲-北歐航線的船舶延誤也沒有改善的跡象。


平臺seaexplorer開發(fā)了全球中斷指標,該指標根據中斷熱點的集裝箱船容量計算累積的每箱等待時間(以天為單位)。涵蓋的具體熱點包括洛杉磯、長灘、西雅圖、溫哥華、魯珀特王子城、奧克蘭、紐約、薩凡納、香港、深圳、上海、寧波、鹿特丹和安特衛(wèi)普。

6216dc7c775fc.jpg

平臺project44估計,未來幾周擁堵將惡化。“雖然海運市場在2月份可能會略有放緩,但預計工廠陸續(xù)復工后,需求將再次回升。隨著美國零售商和其他托運人補充和增加安全庫存,未來一個月港口可能會進一步擁堵。”


project44指出,據業(yè)內人士稱,全球港口正在遭受幾十年來從未見過的僵局,加上當前不斷飆漲的海運費,全球供應鏈即將被摧毀,已經有很多地區(qū)消費品物價飛漲、民眾囤貨,也有制造企業(yè)“無米下鍋”,關停工廠!

小貼士:

漢連物流擁有穩(wěn)定而優(yōu)質的全球海外代理資源,與多家國際航空公司、船公司有著良好的運價及艙位資源,不僅可以為進出口企業(yè)訂艙排載,同時也可以為企業(yè)解決本地清關及拖車接送貨,一站式為您解決各種物流問題。

業(yè)務咨詢熱線:0592-5608333-118(Amoly 陳經理)/19859176643(微信同號)


漢連物流官方網站,給您更多的物流咨詢平臺及行業(yè)知識、行業(yè)動向、政策解讀。