2022.01.11
2978動(dòng)手了？嚴(yán)厲打擊哄抬、串通集裝箱運(yùn)輸價(jià)格等違法行為！
疫情突襲寧波北侖，未保港口運(yùn)輸，上頭辟出了白名單。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前寧波舟山港集卡車運(yùn)輸市場(chǎng)存在哄抬運(yùn)價(jià)的情況。你一看，白名單上有我，再一想，周邊運(yùn)力嚴(yán)重吃緊，此時(shí)不撈更待何時(shí)？
這就有點(diǎn)太不仗義了哈?，F(xiàn)在就好像所有人都要渴死了，擠出一瓶水給你，讓你在取水的路上喝。你卻喝半瓶賣半瓶。
1月9日，寧波舟山港口所在地的政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)——寧波市市場(chǎng)監(jiān)督管理局與寧波市交通運(yùn)輸局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范疫情期間交通運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格秩序嚴(yán)厲打擊哄抬運(yùn)價(jià)等違法行為的公告》。
為規(guī)范疫情期間交通運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格秩序，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)穩(wěn)定健康發(fā)展，堅(jiān)決遏制交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)違規(guī)收費(fèi)，嚴(yán)禁相互串通、哄抬價(jià)格、價(jià)格欺詐等違法行為。
當(dāng)天，寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)集裝箱運(yùn)輸分會(huì)也發(fā)布了《致集裝箱道路運(yùn)輸企業(yè)的一封倡議書》，倡議廣大集裝箱道路運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)防疫規(guī)定，遵循公平、公正、合法、誠(chéng)信的原則開(kāi)展運(yùn)輸生產(chǎn)，切實(shí)加強(qiáng)價(jià)格自律和行業(yè)自律。
白名單的出臺(tái)是希望大家能共患難，而不是在供需失衡的時(shí)候以超高價(jià)攪亂秩序。
有人也說(shuō)了，但凡平時(shí)對(duì)師傅們好點(diǎn)現(xiàn)在也不至于這樣。確實(shí)，這份工作非常的辛苦，司機(jī)們的福利待遇急需也理應(yīng)得到提高。
在此我們也呼吁，有關(guān)部門能切實(shí)關(guān)注到集卡司機(jī)的生存狀況，積極完善和提高福利待遇。
105艘排隊(duì)！疫情爆發(fā)，美國(guó)港口擁堵再破紀(jì)錄，未來(lái)兩周更“恐怖”
據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)西海岸越來(lái)越多的碼頭工人感染了新冠病毒。洛杉磯和長(zhǎng)灘的港口空將不得不迎來(lái)恐怖的兩個(gè)星期。美國(guó)西海岸最大的兩個(gè)港口美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港爆發(fā)疫情，導(dǎo)致本已嚴(yán)重短缺的人手短缺情況進(jìn)一步加劇。
代表美國(guó)西海岸港口雇主的PMA（Pacific Maritime Association）總裁Jim McKenna近日在接受媒體采訪時(shí)就表示，“未來(lái)兩周將是恐怖的。”據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，美國(guó)洛杉磯和長(zhǎng)灘港的越來(lái)越多的碼頭公司核酸檢測(cè)呈陽(yáng)性。洛杉磯Yusen Terminals碼頭首席執(zhí)行官Alan McCorkle就表示，“我們很多公司都因?yàn)樾鹿诓《径魇?。?/p>
McKenna表示，僅在上周二，150名碼頭員工中就有100人檢測(cè)呈陽(yáng)性，陽(yáng)性比例相當(dāng)于67%。在被感染的人中，80%在南加州的港口工作，雇主們擔(dān)心，他們只看到了新的冠狀病毒浪潮的開(kāi)始，這可能會(huì)對(duì)碼頭的生產(chǎn)活動(dòng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
排隊(duì)船舶數(shù)量再創(chuàng)新高
進(jìn)入2022年后，雖然中國(guó)的農(nóng)歷新年即將到來(lái)，美國(guó)的進(jìn)口需求依然強(qiáng)烈，加上上述碼頭工人因?yàn)榇罅扛腥緊micron變種病毒，在美國(guó)加州附近海域排隊(duì)的船舶數(shù)量也再次創(chuàng)下新高。
根據(jù)南加州海運(yùn)交易所(Marine Exchange of Southern California)的數(shù)據(jù)，上周四有創(chuàng)紀(jì)錄的105艘集裝箱船在洛杉磯和長(zhǎng)灘港外等待泊位。
105艘船舶中有16艘是在離岸40英里內(nèi)的港口水域，另外89艘在制定的空氣安全質(zhì)量管控區(qū)外。
105艘這樣一個(gè)數(shù)據(jù)也意味著目前等待洛杉磯和長(zhǎng)灘港泊位的集裝箱船數(shù)量是去年同期的三倍多，比6月24日(去年的低點(diǎn))高出11.6倍，比10月24日高出31%。
由于目前等待在港外的船舶的大小差別很大，比船舶數(shù)量更能說(shuō)明問(wèn)題的指標(biāo)是隊(duì)列中船舶的總運(yùn)力。 根據(jù)南加州海事交易所的數(shù)據(jù)，周四等待洛杉磯長(zhǎng)灘港LA/LB泊位的船舶(包括集裝箱船和載有集裝箱的雜貨船舶)的總運(yùn)力為815,958TEU。
從這個(gè)角度來(lái)看，這也比洛杉磯和長(zhǎng)灘港去年11月份的進(jìn)口總量高出6%。 而去年11月底在海上等待的船舶運(yùn)力為745305TEU，而去年11月初在LA/LB海上等待的船舶運(yùn)力為637329TEU。
其他港口也在堵
在北加州，奧克蘭港在2021年第二季度曾經(jīng)歷了嚴(yán)重?fù)矶?，之后由于航運(yùn)公司削減航線，船舶排隊(duì)的情況最終小時(shí)。 但隨著后來(lái)航線的增加，錨地也在重新被填滿。 截至上周五中午，MarineTraffic的數(shù)據(jù)顯示，有八艘集裝箱船停泊在舊金山灣，還有一艘在太平洋徘徊。
另外還有四艘集裝箱船在太平洋西北部的西雅圖/塔科馬等待泊位。 在墨西哥灣沿岸，五艘集裝箱船停泊在休斯頓海岸附近。
美國(guó)東海岸，喬治亞州薩凡納附近，去年排隊(duì)的集裝箱船數(shù)量一度達(dá)到30艘，僅次于LA/LB，現(xiàn)在只剩下兩艘集裝箱船。 然而，北方的排隊(duì)人數(shù)卻增加了。 有六艘船在南卡羅來(lái)納的查爾斯頓附近等著，另有四艘船在弗吉尼亞附近等著。
紐約和新澤西的港口現(xiàn)在是東海岸排隊(duì)人數(shù)最多的港口。 截至上周五，海事交通的數(shù)據(jù)顯示，近海有11艘集裝箱船，這使得美國(guó)三大海岸線上等待泊位的總數(shù)量達(dá)到146艘。
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