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海運運輸?shù)倪^程中，經(jīng)常都會遇到拼箱的情況，船承運人在出口拼箱時應(yīng)注意“輕貨”與“重貨”的合理搭配，那么你知道在海運拼箱中如何區(qū)分重貨和輕貨嗎？如果你也不清楚的話，下面小編就來給您好好介紹一下，拼箱中的重貨和輕貨如何區(qū)分吧！

按照船舶積載來看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）。

海運拼箱中如何區(qū)分重貨和輕貨？

1、實際重量（Actual Weight），即根據(jù)稱重（過磅）所得到的重量，包括實際毛重（Gross Weight，簡稱G.W.）和實際凈重（Net Weight，簡稱N.W.），最常見的是實際毛重。

重貨和輕貨對于積載、運輸、保管和計費有很大的關(guān)系，因此，運輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。

重貨和輕貨對于積載、運輸、保管和計費有很大的關(guān)系，因此，運輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。

2、體積重量（Volumetric Weight或Dimensions Weight），即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計算公式，通過貨物體積計算得來的重量。

重貨和輕貨對于積載、運輸、保管和計費有很大的關(guān)系，因此，運輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。

簡單的說，如果貨物實際重量大于體積重量，就是重貨，反之就是輕貨（又稱泡貨、拋貨）了。

重貨和輕貨是運費計算的重要依據(jù)，在國際航運計費業(yè)務(wù)中，為使承運人和托運人之間合理地結(jié)算運費，貨物的計費噸分重量噸和體積噸或尺碼噸、容積噸。重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨。

以上就是關(guān)于海運拼箱中如何區(qū)分重貨和輕貨的所有解釋了，希望可以給大家?guī)韼椭绻懈嚓P(guān)于海運的問題，可以及時關(guān)注我們。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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