2021.06.25
3459針對“國際集裝箱班輪市場出現(xiàn)了一艙難求、一箱難求、運價持續(xù)上漲的情況”交通運輸部副部長趙沖久24日回應稱，下一步，交通運輸部將會同商務部等部門繼續(xù)落實好穩(wěn)外貿(mào)的相關(guān)措施，引導國際班輪公司持續(xù)加大中國大陸出口航線運力供給，同時提高集裝箱的周轉(zhuǎn)效率，指導地方交通運輸部門在做好疫情防控工作的同時，確保國際物流供應鏈的穩(wěn)定和暢通。價格方面，交通運輸部也將配合市場監(jiān)管部門加強海運口岸的收費監(jiān)管，依法查處違規(guī)收費的行為。
全世界班輪集裝箱運輸已失調(diào)無法有序進行，港口擁堵、集裝箱供應錯配，運費一再創(chuàng)紀錄，當前市場的運費現(xiàn)狀可以說是沒有最高，只有更高！包括赫伯羅特、MSC、中遠海、Matson、神原汽船等多家船公司宣布早在6月中旬后開始的新一輪的費用調(diào)漲通知。
然而7月份的漲價潮也不期而至！亞洲至美國跨太平洋航由于艙位緊張、港口擁堵、船期延誤、運力失衡、內(nèi)陸運輸延誤，加上美洲對進口的持續(xù)強勁需求等多重因素作用下，多家船公司宣布七月份開始上調(diào)、征收的GRI和PSS；七月運價進一步上漲似乎已成必然。
亞歐洲航線由于歐地市場需求強勁，艙位非常緊張，再加上此前華南疫情防控措施，碼頭收緊了作業(yè)流程，運營效率低導致市場缺箱情況將進一步加劇，運價持續(xù)上漲。SCFI歐洲線指數(shù)穩(wěn)步上漲，運價達到歷史新高；相比去年最低點818點，上漲了358%。雪上加霜的是海運價格飆漲同時航線準班率卻創(chuàng)歷史新低。
另外，華南港口的擁堵已經(jīng)導致船公司征收的擁堵附加費，F(xiàn)AK和保費都在繼續(xù)上漲。在截至6月18日的一周內(nèi)，從北亞駛往美國太平洋沿岸的貨物的溢價服務費為9000-10000美元/FEU。而駛往美國大西洋海岸（跨大西洋至美東）的運價要比跨太平洋明顯高得多，所有溢價訂艙的價格均超過15000美元/FEU，但消息人士稱，運價接近18000美元至20000美元/FEU。一位北美托運人表示：“保費正在接近3月和4月的FAK費率?！?strong>目的港內(nèi)陸集裝箱流轉(zhuǎn)緩慢，空班增加，運價進一步上漲，即使溢價服務也無法保證艙位。
針對如此迅猛的漲價潮，業(yè)內(nèi)分析人士表示，隨著8月份歐美假期以及圣誕節(jié)備貨旺季的到來，估計今年下半年還會繼續(xù)漲，漲勢延續(xù)到春節(jié)前的出貨旺季。
6月24日上午，中國交通運輸部在國務院新聞辦的一場新聞發(fā)布會上，就業(yè)界特別關(guān)注的“如何應對航運市場一艙難求、一箱難求、運價持續(xù)上漲情況？”等問題逐一作了解答！
總臺央視記者：目前國際集裝箱班輪市場出現(xiàn)了一艙難求、一箱難求、運價持續(xù)上漲的情況，請問交通運輸部對此有何應對的舉措？
交通運輸部副部長趙沖久：當前，對運力的影響有一些突發(fā)事件，比如今年3月份蘇伊士運河的擱淺事故。再就是疫情的影響，一是港口作業(yè)效率降低、二是海運的船員換班等。導致整個航運市場運輸效率降低。供需出現(xiàn)的矛盾導致了價格的上漲，所以現(xiàn)在一艙難求，而且價格在上漲。
上漲的原因分析清楚以后，我們針對性做一些工作?？傮w來看，上漲是由供需矛盾決定的，隨著疫情的好轉(zhuǎn)和各國復工復產(chǎn)，形勢會逐漸回歸到正常的狀態(tài)。交通運輸部對國際供應鏈的穩(wěn)定是有所作為的，在這期間我們做了大量的工作。
●一是外防輸入方面，指導地方各個港口和交通航運部門做好疫情防控和保通保暢工作，比如相關(guān)疫苗的接種，個人的防護，船員的換班，港口的裝卸作業(yè)，以及物流當中堵點環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)等，做了大量工作。
●二是幫助企業(yè)解決具體困難，保證重點客戶和重點物資運輸。比如民生物資的運輸，防疫物資的運輸?shù)?，做一些保障?/p>
●三是積極協(xié)調(diào)國際班輪公司加大中國出口航線的運力和集裝箱的供給。在中國大陸的主要航線上，今年1-5月份，各主要班輪公司投入的艙位數(shù)大幅增長，其中北美航線運力達到551萬標箱，比2020年增長了65%，比2019年增長了27%。歐洲航線運力也比2020年增長了38%，比2019年增長將近10%。
大家知道，空箱因為周轉(zhuǎn)的困難，最近也非常緊張，我們造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度。目前的月產(chǎn)能已經(jīng)提高到50萬標箱，到5月份我國主要港口的空箱短缺量已經(jīng)降到1.3%，逐步地有所緩解?；臼沁@樣一個情況。
下一步，我們交通運輸部將會同商務部等部門繼續(xù)落實好穩(wěn)外貿(mào)的相關(guān)措施，引導國際班輪公司持續(xù)加大中國大陸出口航線運力供給，同時提高集裝箱的周轉(zhuǎn)效率，指導地方交通運輸部門在做好疫情防控工作的同時，確保國際物流供應鏈的穩(wěn)定和暢通。價格方面，我們也配合市場監(jiān)管部門加強海運口岸的收費監(jiān)管，依法查處違規(guī)收費的行為。
來源：海運網(wǎng)
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