2020.08.03
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全球23家航司倒閉，或需5年恢復(fù)
新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，全球已有23家航空公司倒閉。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元，航空需求或需5年才能恢復(fù)至疫前水平。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的報(bào)告顯示，2020年的航空公司客運(yùn)量同比去年預(yù)計(jì)下降54.7%。客運(yùn)量大致減半至22.5億人次，約等于2006年的水平。其中，亞太地區(qū)的航司受疫情影響最嚴(yán)重。預(yù)計(jì)將虧損290億美元，這一數(shù)字超過(guò)了2020年全球航空業(yè)預(yù)計(jì)損失的三分之一。
美國(guó)交通部拒批中國(guó)航司新航班計(jì)劃
美國(guó)交通部剛剛發(fā)布新命令，不批準(zhǔn)中國(guó)航司在過(guò)去幾周內(nèi)向美交通部提交的未來(lái)航班計(jì)劃。
美國(guó)媒體最新消息，美國(guó)交通部于早些時(shí)候發(fā)布公告稱(chēng)不批準(zhǔn)中國(guó)航空公司在過(guò)去幾周內(nèi)向美交通部提交的未來(lái)航班計(jì)劃，對(duì)此美方給出的理由是由于中方自己對(duì)國(guó)際航班的限制和中國(guó)航司向美方提交的航班時(shí)間表存在沖突，而導(dǎo)致未來(lái)航班計(jì)劃無(wú)法執(zhí)行。
在公告中，美方還特別強(qiáng)調(diào)拒批中美新航班計(jì)劃的命令只是一項(xiàng)程序問(wèn)題，不應(yīng)該被視為美國(guó)方面的升級(jí)舉措。此外美方還表示如果中國(guó)民航局愿意調(diào)整政策，讓美國(guó)航司和中國(guó)航司都能充分行使雙邊權(quán)利，美交通部愿意重新考慮對(duì)此決定的行政命令。
美國(guó)媒體認(rèn)為在當(dāng)前中美關(guān)系下墜的關(guān)鍵時(shí)期，美國(guó)交通部這項(xiàng)決定顯得十分耐人尋味，很有可能就是針對(duì)中方此前關(guān)閉美國(guó)駐成都總領(lǐng)館的報(bào)復(fù)行動(dòng)。事實(shí)上這種猜測(cè)并不是空穴來(lái)風(fēng)，至少“不應(yīng)該被視為美國(guó)方面的升級(jí)舉措”就已表明美方是在掩耳盜鈴。
美方在這項(xiàng)行政命令中的另一大目的就是向我國(guó)施壓，達(dá)到進(jìn)一步擴(kuò)大中美之間通航航班數(shù)量的目的。根據(jù)今年早些時(shí)候中美有關(guān)部門(mén)協(xié)商溝通達(dá)成的航班計(jì)劃，兩國(guó)航司迄今為止僅僅保持著每周各向?qū)Ψ竭\(yùn)營(yíng)四班航班的政策。
也就是說(shuō)，由于美交通部現(xiàn)在不批準(zhǔn)中國(guó)航司提交的未來(lái)航班計(jì)劃，中美航司將繼續(xù)保持每周各運(yùn)營(yíng)四班。
目前，中國(guó)航司執(zhí)行國(guó)際航班“五個(gè)一”規(guī)定，涉及美國(guó)航班包括：國(guó)航的北京-洛杉磯、東航的上海-紐約肯尼迪、南航的廣州-洛杉磯、廈航的廈門(mén)-洛杉磯。
達(dá)美航空運(yùn)營(yíng)西雅圖-上海浦東、底特律-上海浦東航線，每周各一班；美聯(lián)航運(yùn)營(yíng)上海浦東-舊金山航線，每周兩班。
7月31日起，美國(guó)對(duì)部分排除清單商品恢復(fù)加征25%關(guān)稅
近日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室公布第七批排除加征有效期延長(zhǎng)產(chǎn)品清單（160億關(guān)稅排除清單內(nèi)產(chǎn)品），該批排除有效期原定于2020年7月31日到期。通知決定將排除有效期自2020年7月31日起延長(zhǎng)至2020年12月31日。
據(jù)悉，原160億關(guān)稅第一批排除產(chǎn)品清單共有69項(xiàng)，本次獲得延長(zhǎng)有效期的產(chǎn)品僅有14項(xiàng)，未獲得延長(zhǎng)有效期的產(chǎn)品有55項(xiàng)，這就意味著有55項(xiàng)排除產(chǎn)品從美國(guó)東部時(shí)間2020年7月31日起恢復(fù)加征25%關(guān)稅。
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