2023.02.02
2573又有船公司撤單！集裝箱船“撤單潮”要來了嗎？
隨著集運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)下行，集裝箱新造船市場(chǎng)也面臨著潛在風(fēng)險(xiǎn)。在多重因素影響下，船公司和船東開始更改集裝箱船訂單，或放棄此前的高價(jià)訂單，這一趨勢(shì)近期越發(fā)明顯。
日前，孟加拉國(guó)船公司HR Lines放棄了在中國(guó)馬尾造船的4艘2900TEU新造集裝箱船訂單，這4艘新船原計(jì)劃于2023年年底至2024年年中交付。
值得關(guān)注的是，在取消新船訂單后，HR Lines購買了2艘二手船。
HR Lines相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此解釋稱，放棄訂單主要因?yàn)槊霞永瓏?guó)主要港口吉大港，正在進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，新碼頭建成后，可靠泊的運(yùn)力幾乎增加一倍，這意味著原有的新造船并不是一個(gè)明智的商業(yè)決策。
而就在此前不久，希臘船東Tsakos集團(tuán)的子公司Tsakos shipping稱，其正在考慮放棄2艘新造集裝箱船訂單，并將其轉(zhuǎn)換成油輪訂單。
實(shí)際上，早在2022年，集裝箱船的撤單風(fēng)險(xiǎn)就已顯現(xiàn)。2022年5月，希臘船東Costamare曾取消了在中國(guó)船廠的6艘超巴拿馬型集裝箱船訂單。
Costamare首席財(cái)務(wù)官Gregory Zikos當(dāng)時(shí)表示：“我們不喜歡在市場(chǎng)高峰期訂船，我們更喜歡逆周期操作?！?/p>
他進(jìn)一步解釋說，Costamare只會(huì)在新造船價(jià)格緩和的情況下，且在有長(zhǎng)期租約能夠?qū)就顿Y進(jìn)行攤銷的前提下，才會(huì)考慮新造船。
2022年9月15日，全球最大的集裝箱船船東塞斯潘，宣布取消4艘7700TEU液化天然氣（LNG）雙燃料集裝箱船訂單，總價(jià)值約5.2億美元。新船原計(jì)劃于2024年第三季度和第四季度交付，并長(zhǎng)期租賃給一家全球領(lǐng)先的班輪公司。
塞斯潘給出的取消訂單原因是：合同方不履行合同中的某些條件，合同因此無效。
不論這些撤單出于何種原因，但在2020年-2022年市場(chǎng)高峰期下單的集裝箱船，都將面需求下滑、運(yùn)力集中交付的困境，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。
對(duì)此，Alphaliner分析稱，越來越多的船公司和非經(jīng)營(yíng)性船東，已開始和船廠商談集裝箱船訂單延期、取消或改為其他船型的問題。
特別是隨著2023年大量新船開始集中交付，集運(yùn)市場(chǎng)前景面臨較大的不確定性，未來或許將有更多的船公司和船東，會(huì)選擇通過撤單來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
一年不到，船價(jià)從5400萬美元暴降到750萬美元
近期的一筆集裝箱船舶的交易生動(dòng)的展現(xiàn)了航運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)性，船價(jià)漲的有多快跌得就有多慘。
德國(guó)獨(dú)立集裝箱船東公司MPCC出售了旗下一艘名為AS Carinthia（2003年建造，2824TEU）的集裝箱船舶。根據(jù)Alphaliner方面的消息，買家為一位中國(guó)航運(yùn)公司，而售價(jià)僅為“可憐”的750萬美元。而根據(jù)克拉克森在最新的市場(chǎng)周報(bào)中的透露，該船的售價(jià)為780萬美元。
Alphaliner方面介紹到，由于該輪已經(jīng)到特檢（塢期）日期，這是該輪比較便宜的一個(gè)原因。不管是準(zhǔn)確的價(jià)格是哪個(gè)，相較于近兩年瘋狂的市場(chǎng)價(jià)格比起來，不到800萬美元的價(jià)格已經(jīng)非常的低了。
根據(jù) VesselsValue 的數(shù)據(jù)，類似這樣一艘船舶在去（2022）年 4 月的創(chuàng)紀(jì)錄市場(chǎng)高峰期的價(jià)值高達(dá) 5,400 萬美元。
Alphaliner方面也介紹到，在去年六月份的時(shí)候，另外一艘船齡稍微小一些的類似的集裝箱船舶的交易價(jià)格當(dāng)時(shí)也達(dá)到了大約4500萬美元。Alphaliner 表示：“最新的這個(gè)售價(jià)清楚地表明過去幾周和幾個(gè)月集裝箱船二手價(jià)格下跌了多少?！?/p>
目前AS Carinthia正被租給航運(yùn)公司 RCL,但租約預(yù)計(jì)在今年4月份就將結(jié)束。
不過，盡管船價(jià)較高峰時(shí)期出現(xiàn)了大幅下滑，該輪的船東公司MPCC任然不虧，因?yàn)樵摯瑬|2017年收購該輪的時(shí)候也僅花費(fèi)了大約510萬美元。
另據(jù)Alphaliner消息，希臘船東公司Danaos近日也出售了另外一艘更老的且稍小一些的直線型集裝箱船 AMALIA C （1998年建造，2452TEU），買家同樣為一中國(guó)公司，交易價(jià)格也為更少的600萬美元?？死松矫嬉灿涗浟诉@筆交易。
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