2022.12.16
2605集運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，一些集運(yùn)公司開(kāi)始營(yíng)銷件雜貨市場(chǎng)，另一些集運(yùn)公司開(kāi)始從空運(yùn)市場(chǎng)搶貨。
MPP航運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)調(diào)整
根據(jù)知名件雜貨航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Toepfer 旗下發(fā)布的2022 年 12月 Toepfer Transport Multipurpose Index指數(shù) (TMI指數(shù)) 環(huán)比下滑 5.75%，收于 17,827 美元。這家總部位于漢堡的船舶經(jīng)紀(jì)人在其最新報(bào)告中指出，該指數(shù)預(yù)計(jì)在接下來(lái)的六個(gè)月內(nèi)將進(jìn)一步下滑 3.42%，預(yù)計(jì) 12 個(gè)月的跌幅約為 4.2%。與 2021 年 12 月的 TMI 為 18.973 美元相比，2022 年 12 月的數(shù)據(jù)下降了 6.04%。
Toepfer Transport 分析師在他們對(duì)節(jié)日季以來(lái) TMI 進(jìn)展的評(píng)論中說(shuō)，“雖然市場(chǎng)并沒(méi)有經(jīng)歷自由落體，而是維持了穩(wěn)定的 6% 環(huán)比下降軌跡，新的是 TMI-P（提前六個(gè)月評(píng)估）正在評(píng)估租金水平下降放緩?！?/p>
英國(guó)航運(yùn)咨詢公司德魯里Drewy也在近期的一份市場(chǎng)報(bào)告中表示，多用途船舶市場(chǎng)的租船費(fèi)率持續(xù)下降。德魯里多用途定期租船指數(shù)在 11 月再次下滑，達(dá)到 9,950 美元/天。
Drewry 方面表示，11 月的數(shù)據(jù)略高于其預(yù)測(cè)，比 10 月低約 0.7%。
根據(jù) Drewry 的說(shuō)法，本月短途海運(yùn)比長(zhǎng)途運(yùn)輸更穩(wěn)定，但總體而言，大多數(shù)船東似乎在假期期間保持穩(wěn)定，以試圖減少港口的停工時(shí)間。這也將在一定程度上支撐市場(chǎng)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)行業(yè)的需求保持穩(wěn)定，項(xiàng)目市場(chǎng)也持續(xù)增長(zhǎng)。
展望年底，由于今年春節(jié)更早，以及歐洲能源供應(yīng)面臨著持續(xù)壓力，正在導(dǎo)致市場(chǎng)前景疲軟。因此，德魯里預(yù)計(jì)該指數(shù)將在 12 月跌至預(yù)測(cè)的平均每天 9,850 美元。這意味著同比下降約 8%，自 2021 年 1 月以來(lái)下降 10%，但仍比 2020 年 12 月高出約 57%。此外，來(lái)自其他航運(yùn)市場(chǎng)板塊的競(jìng)爭(zhēng)可能進(jìn)一步導(dǎo)致MPP市場(chǎng)在2023年被蠶食。
集運(yùn)公司開(kāi)始營(yíng)銷件雜貨市場(chǎng)
在去年集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)爆火的時(shí)候，件雜貨航運(yùn)市場(chǎng)曾一度受益于集運(yùn)市場(chǎng)的大量溢出貨物，而目前這樣的情況正在出現(xiàn)變化。
由于需求的下滑，一些主要的集裝箱航線的運(yùn)價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)大幅下滑，在這樣的情況下，一些近兩年新冒出來(lái)的小型集運(yùn)公司甚至開(kāi)始被迫退出亞歐長(zhǎng)航線，而傳統(tǒng)的大型集運(yùn)公司也開(kāi)始選擇在該條航線上撤出部分運(yùn)力。
此外，集運(yùn)市場(chǎng)的下滑也使得一些集運(yùn)公司開(kāi)始在件雜貨市場(chǎng)營(yíng)銷。希望能從該市場(chǎng)獲得一些貨物以填補(bǔ)艙位。
近日，ONE在其社交媒體上就介紹稱，近日該公司旗下一艘集裝箱船舶在西班牙裝載了一艘23米長(zhǎng)的賽艇并準(zhǔn)備將其運(yùn)送到香港。
該公司還表示，其下的特種貨物運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)已經(jīng)準(zhǔn)備好隨時(shí)提供全面的超限尺寸貨物和件雜貨解決方案。
該公司稱，“我們?cè)谔幚砀鞣N特殊貨物方面擁有豐富的歷史和經(jīng)驗(yàn)。無(wú)論您是要運(yùn)輸車輛、游艇、小型飛機(jī)、超大型機(jī)器、大型工廠部件還是任何類型的建筑設(shè)備，ONE 都有合適的人員和專業(yè)知識(shí)。 ”
該公司還表示，“ONE 聘請(qǐng)了全球?qū)＜覉F(tuán)隊(duì)，他們擁有處理各種特殊貨物的知識(shí)和技能，可確保客戶的特殊貨物安全高效地運(yùn)送到全球各地的目的地。我們能夠?yàn)榭蛻粼O(shè)計(jì)定制的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)集成解決方案，確?？蛻舻馁F重貨物高枕無(wú)憂。 我們還有廣泛的國(guó)際港口覆蓋、準(zhǔn)時(shí)的船期、均衡的設(shè)備供應(yīng)和量身定制的客戶服務(wù)?！?/p>
無(wú)獨(dú)有偶，與ONE同在一個(gè)聯(lián)盟的韓國(guó)集運(yùn)公司HMM近日也在社交媒體上推出了一個(gè)件雜貨業(yè)務(wù)的營(yíng)銷推廣視頻，推廣其集裝箱船舶運(yùn)送件雜貨、大件貨物的業(yè)務(wù)。
更多的空運(yùn)貨物轉(zhuǎn)向海運(yùn)
另一方面，隨著港口擁堵的極速以及運(yùn)費(fèi)的下滑，一些托運(yùn)人也正將空運(yùn)貨物轉(zhuǎn)移到海運(yùn)上來(lái)。
在近期的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，維多利亞的秘密首席財(cái)務(wù)官 TJ 約翰遜表示，該公司將通過(guò)轉(zhuǎn)換運(yùn)輸模式節(jié)省數(shù)百萬(wàn)的供應(yīng)鏈成本。
其表示，“隨著我們進(jìn)入第四季度，鑒于海運(yùn)費(fèi)和空運(yùn)費(fèi)率現(xiàn)在都出現(xiàn)了顯著下降……我們已經(jīng)能夠?qū)⑸唐窂娘w機(jī)上轉(zhuǎn)移出來(lái)，這對(duì)我們的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)是一件好事。
“我們認(rèn)為在接下來(lái)的九個(gè)月里，我們將更多的空運(yùn)貨物轉(zhuǎn)移用海運(yùn)將總共減少大約一半的增量成本。我們正在利用海運(yùn)以減少對(duì)空運(yùn)的依賴。”
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