2022.07.14
3083受加州AB5法案影響，美西三大港口--洛杉磯、長灘和奧克蘭的卡車司機(jī)宣布自今日起相繼舉行罷工！雪上加霜的是，美國全國貨運(yùn)鐵路勞工談判也面臨最后期限，如果政府拒絕介入，下周一鐵路和工會將選擇停業(yè)或罷工。這將加劇洛杉磯/長灘港集裝箱積壓，也將進(jìn)一步加劇美東港口擁堵，對美國疲軟的經(jīng)濟(jì)造成"災(zāi)難性的"影響。
美西三大港口卡車司機(jī)開始罷工！
洛杉磯/長灘港于美國時間7月13日起開始罷工，奧克蘭港將于美國時間18日起開始罷工。
據(jù)美國時間周三下午4時最新消息，洛杉磯和長灘港口的大約100名卡車司機(jī)已經(jīng)停止工作，以抗議這一有爭議的立法。洛杉磯港的一位發(fā)言人周三早上證實(shí)，停工并沒有擾亂碼頭的活動。發(fā)言人表示：“洛杉磯港口警察將協(xié)助確保各方能夠表達(dá)他們的第一修正案權(quán)利，同時確保港口繼續(xù)安全運(yùn)營?！遍L灘港周三還證實(shí)，目前通往碼頭的通道和道路仍然開放。
此前，據(jù)美國媒體報(bào)道，一些在洛杉磯/長灘港的海運(yùn)碼頭運(yùn)輸集裝箱的卡車司機(jī)反映，他們計(jì)劃參加周三的罷工，以抗議一項(xiàng)有爭議的州法律AB5。該立法尋求將許多獨(dú)立承包商模式司機(jī)重新歸類為雇員模式。
一位計(jì)劃參加港口罷工活動的業(yè)主和運(yùn)營商表示，他不想成為一名雇員司機(jī)，他更愿意繼續(xù)做一個獨(dú)立的承包商?？偛课挥谀霞又莸腇HE Express公司的經(jīng)理Gordon Reimer表示，該公司使用75名業(yè)主和經(jīng)營者在南加州的港口之間運(yùn)輸貨物，其中許多人計(jì)劃參加周三的罷工。他已經(jīng)通知貨運(yùn)公司的客戶，罷工可能會導(dǎo)致貨運(yùn)延誤。
有消息稱，罷工期間，長灘集港裝箱碼頭部分閘口將暫時關(guān)閉！此舉將對提箱、還箱帶來影響！目前，尚不清楚有多少獨(dú)立承包商或業(yè)主經(jīng)營人計(jì)劃參加此次的罷工活動。
在北方，多家運(yùn)輸集裝箱進(jìn)出奧克蘭港的卡車公司已經(jīng)接到業(yè)主經(jīng)營者的通知，他們計(jì)劃在下周一（7月18日）罷工。
AB Trucking總裁Bill Aboudi表示，其在幾年前轉(zhuǎn)向了雇傭的經(jīng)營模式，但隨著AB5的影響逐漸顯現(xiàn)，許多服務(wù)于加州港口的卡車公司都選擇關(guān)門、出售或?qū)I(yè)務(wù)遷出加州。一些年長的業(yè)主經(jīng)營者被逼無奈正在離開這個行業(yè)。一些年輕的獨(dú)立經(jīng)營者，要么另謀職業(yè)，要么完全離開加州去其他地方開卡車。
“我們認(rèn)為目前通貨膨脹很高；如果我們不把AB5取消，就等著運(yùn)營卡車業(yè)務(wù)的成本飆升吧。”Bill Aboudi說道。
美國總統(tǒng)拜登下周還將面臨干預(yù)美國全國鐵路勞工談判的最后期限，該談判涉及115,000名鐵路工人，否則將引發(fā)罷工或停工。由此可能會威脅本已脆弱的經(jīng)濟(jì)，并導(dǎo)致食品和燃料供應(yīng)中斷。
德國主要港口陷入癱瘓！碼頭迎40多年來最長的罷工
由于與雇主的工資談判陷入僵局，德國碼頭工人將于周四開始48小時罷工。12,000名港口工人的罷工將使?jié)h堡、不來梅港和威廉港等主要集裝箱樞紐港的運(yùn)營陷入癱瘓，這將是日益激烈的勞資糾紛中第三次--最長的一次罷工，也是德國40多年來最長的港口罷工。
如果罷工繼續(xù)進(jìn)行下去，將對班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)造成嚴(yán)重影響，并使北歐集裝箱樞紐本已存在的供應(yīng)鏈擁堵問題進(jìn)一步惡化。
據(jù)了解，德國港口的碼頭工人將從周四早上6點(diǎn)一直停工到周六早上6點(diǎn)，這是40多年來德國最長時間的碼頭罷工。
在提議此次罷工之前，漢堡碼頭的堆場密度一直在惡化，據(jù)稱，由于工資談判的負(fù)面影響，導(dǎo)致碼頭額外航次數(shù)量的減少。
此外，由于進(jìn)口列車出現(xiàn)延誤，導(dǎo)致貨柜運(yùn)抵嚴(yán)重延誤，以致未能接貨，METRANS于周六宣布暫停出口列車的運(yùn)營。
與此同時，海運(yùn)承運(yùn)人正在觀望是否會在最后一刻得到喘息機(jī)會或干預(yù)措施，以防止北歐船舶運(yùn)營進(jìn)一步混亂。
“我們沒有其他港口可以處理運(yùn)往德國的貨物，安特衛(wèi)普和鹿特丹港已箱滿為患，所以如果發(fā)生這種情況，我們將陷入船舶只能加入排隊(duì)等待泊位的窘境。”費(fèi)利克斯托的一位承運(yùn)人表示。
在談判破裂后，工會ver.di代表Schwiegershausen-Güth警告“不排除進(jìn)一步的罷工”。其拒絕了必要的仲裁，并呼吁雇主就永久加薪重新談判。
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