2022.05.11
2988好消息！上港集團繼續(xù)延長進口重箱（卸船進港）庫場使用費減免措施
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俄烏危機+中國封控，歐洲集裝箱出現(xiàn)短缺
Container xChange在最近發(fā)布的一份名為《集裝箱都去哪兒了？》的月度市場報告中表示，由于中國的封控以及俄烏沖突等原因，歐洲正面臨集裝箱短缺。集裝箱短缺持續(xù)存在，港口吞吐量也有所下降。
Container xChange.聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官Christian Roeloffs表示，“與去年同期相比，安特衛(wèi)普和鹿特丹港在2022年第一季度的集裝箱吞吐量均有所下降。
此外，(由于疫情下中國的一些封鎖)原本要運往歐洲港口的集裝箱現(xiàn)在正在中國港口堆積，可能會在未來幾周甚至幾個月造成更大的混亂。如果封鎖持續(xù)下去，未來幾個月歐洲這些港口的吞吐量將受到進一步影響?！?/p>
與此同時，歐洲集裝箱價格也在下降。在安特衛(wèi)普、鹿特丹和漢堡港口，20英尺DC和40英尺HC集裝箱的平均價格已經下降。
相關跟蹤分析顯示，歐洲40英尺高的集裝箱集裝箱的平均價格在2021年7月達到峰值(約4400美元)，此后在這些港口一直在下降。仔細看看數(shù)據(jù)就會發(fā)現(xiàn)，在俄烏沖突爆發(fā)后不久，價格進一步大幅下降(從2月23日的3350美元下降到2022年5月3日的2760美元)。
Container Xchange方面稱，歐洲主要港口的集裝箱短缺勢必會影響該地區(qū)的商業(yè)活動。俄烏戰(zhàn)爭對歐洲的供應鏈造成了可怕的后果。但在宏觀層面上，還有兩大直接影響因素，亦即不斷上漲的能源價格和由此引發(fā)的通脹。
這兩方面的因素將進一步造成行業(yè)和地區(qū)之間的供求失衡?！皬哪壳暗那闆r來看，由于通貨膨脹和運輸成本的上升，對貨物的需求也就可能會下降。但與此同時，我們也可以預期，從廉價國家采購商品的動力將越來越大。從本質上說，這可以推動對海外商品的需求，進而增加對運輸服務的需求，”Roeloffs說。因此，不斷變化的供需和采購模式將加劇全球集裝箱供需失衡。
此外，中國的封控將進一步給供應鏈帶來了更多的不確定性。Roeloffs表示，“中國的封鎖減緩了全球供應鏈。因此，集裝箱從出口目的地移動到進口目的地的次數(shù)會產生顯著影響。這將對短期預測集裝箱可用性和集裝箱價格帶來不利的影響?！?/p>
因此，“受這些因素的影響，供應鏈和集裝箱物流行業(yè)的前景仍然嚴峻和不確定。新冠肺炎封鎖和烏克蘭戰(zhàn)爭將繼續(xù)對全球經濟產生重大影響。因此，目前來看，供應鏈的正?；廊贿b不可及?！?/p>
行業(yè)未來展望
Roeloffs認為，“（在供應鏈恢復正常短期無望的情況下，企業(yè)將希望在未來實現(xiàn)供應鏈多元化，因為他們已經看到了線性供應鏈（即供應鏈集中在幾個地區(qū)或國家）的風險。因此，企業(yè)將希望將其采購戰(zhàn)略多樣化化發(fā)展，亦即將采購擴展到更廣泛的國家和地區(qū)。因為拓寬貿易路線將有助于分散風險，同時從多個地區(qū)獲取相同的成分。這將分散供應鏈需求?！?/p>
“在大流行前，供應鏈都是關于有效的價格和及時交貨的模式，以賺取更多利潤?，F(xiàn)在，企業(yè)正在從根本上重新設想它們的供應鏈、貿易通道、合作伙伴的位置、合作伙伴的審查(特別是現(xiàn)在，許多公司面臨一、二、三級制裁)和集裝箱航線。分散投資可以將風險降至最低，這是一個既定事實。如果我們將同樣的邏輯應用于供應鏈，多元化可能是企業(yè)可能采用的一個經過驗證的戰(zhàn)略方向?！?/p>
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