2022.04.22
3007中遠海、MSC公告：宣布封控期間相關多項費用減免！
中遠海運集運
中遠海運集運4月21日發(fā)布有關上海疫情期間費用減免的公告。公告中表示，根據(jù)上海市政府的新冠肺炎疫情管控措施，中遠海運集運前期已采取了多種舉措，保障服務穩(wěn)定有序。為了與客戶共克時艱，該公司進一步明確，上海區(qū)域解除封控、恢復正常秩序之前，對以下費用給予減免：
1.尚未簽發(fā)正本提單，如需改電放、海運單的，免除更改服務費；
2.申請異地簽單至中遠海運集運國內其他分支機構的，免除異地簽單費；
3.因正本提單無法交回，影響后續(xù)進口放貨的，可在中遠海運集運國內其他分支機構交回正本提單后，簽發(fā)電子提貨單，免除相關服務費；
4.原卸港為上海港，確受疫情影響需要改港的，免除改港服務費；
5.通過SynCon Hub網站下單，確受疫情影響不能按時出運的，免收因此產生的履約保證金；
6.免除確因上海疫情封控產生的額外滯期費。
MSC地中海航運
4月21日，MSC發(fā)布公告稱，秉承客戶至上的原則，通過多部門協(xié)作以及積極協(xié)調各方資源，推出若干項措施以助力廣大客戶應對當前暫時的困難，支持外貿業(yè)務的有序進行。
1.從3月28日起至4月15日期間，由上海出運的Diamond Tier (-DT) 貨物，如客戶取消訂艙 我們免收訂艙取消費。
2.自3月28日起，如客戶要求上海出口提單在上海以外的MSC大中華區(qū)所有分公司簽發(fā)，也可選擇寧波異地付款，MSC不收取額外費用*。
鑒于當前疫情影響，為提高簽單效率，建議進行異地取單（上海除外的MSC大中華區(qū)所有分公司，及聯(lián)東無錫和聯(lián)東杭州）。
3.積極聯(lián)手上港集團，提供客戶“陸改水”服務的解決方案。
爆堵！全球1862艘集裝箱船陷入擁堵！28%處于中國港口
根據(jù)海事數(shù)據(jù)咨詢公司Windward的數(shù)據(jù)，近幾個月來，由于港口擁堵在港外待泊的集裝箱船數(shù)量急劇增加，目前全球貿易的所有集裝箱船中有20%處于擁堵待泊狀態(tài)。即全球五分之一的集裝箱船陷入港口擁堵，此外，其數(shù)據(jù)顯示，四分之一的船只受困于中國港口。
船公司一直在調整船期表但船期可靠性依然較低。此前有班輪公司采取分流將集裝箱船從上海轉向其他港口，但這也增加了寧波舟山等其他港口因運量增加而出現(xiàn)的延誤，或者承運人正在采取停航的方式。
據(jù)Windward稱，疫情的封控加重影響了港口的擁堵，Windward4月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在中國港口外待泊的集裝箱船數(shù)量比2月份高出195%。即自首次實施封控以來，在中國港口外待泊的船舶數(shù)量幾乎翻了一番，從2月的260 艘攀升至4月的506艘。
盡管看起來有如此多艘集裝箱船滯留在中國沿海，全球其他港口的擁堵情況可能會得到緩解，但情況似乎正好相反，許多主要航線的船期被打亂。南加州海運交易所(Marine Exchange of Southern California)的數(shù)據(jù)顯示，集裝箱船的數(shù)量再次上升。4月4日創(chuàng)下運量的新低，共有33艘船駛向洛杉磯和長灘；但4月19日南加州積壓的集裝箱船已躍升至51艘。
根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，目前全球班輪船隊在世界各地共有6358艘運營的船只。
在過去兩年中，疫情期間港口的擁堵導致運費大幅上漲，而此次疫情使全球供應鏈繼續(xù)承壓。一些專家認為，一旦解除封鎖，可能會出現(xiàn)反彈，這威脅到洛杉磯和長灘等一些港口最近幾個月在減少船舶積壓方面取得的進展。
洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）表示，疫情可能會導致未來幾周抵達美國港口船只的短暫緩解，但會“迅速反彈”。
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