2021.06.08
3662根據(jù)最新消息，廣州目前的防疫要求是，市民群眾非必要不離穗、不出省，6月7日12時(shí)起，確需離穗、出省的，需持有48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明。
而深圳的要求是，自6月7日12時(shí)起，離深出省需持72小時(shí)核酸陰性證明和綠碼；廣州、佛山身份證或14天內(nèi)有廣州、佛山旅居史的需提供48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明。
當(dāng)前廣州、深圳的局部疫情已經(jīng)嚴(yán)重影響到華南地區(qū)的外貿(mào)出貨。
鹽田港作業(yè)放緩，船期延誤
自5月31日起，鹽田國(guó)際閘口有序恢復(fù)接收出口重柜，并按要求實(shí)施“無預(yù)約，不進(jìn)港”的制度。
6月6日之后的出口重箱進(jìn)港安排如下：
6月7日起繼續(xù)維持僅接收ETA-3天（即船舶預(yù)計(jì)到達(dá)日期前三天內(nèi)）的出口重柜；繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行“無預(yù)約，不進(jìn)港”制度，請(qǐng)拖車在提交出口重柜前務(wù)必在碼頭“進(jìn)港申報(bào)”APP上預(yù)約，預(yù)約成功后方可進(jìn)港。
目前，鹽田港有約40艘集裝箱船在等待泊位，積壓了約2.3萬個(gè)出口貨柜，馬士基、MSC、ONE、赫伯羅特等船公司都已發(fā)布跳港通知，取消了對(duì)鹽田國(guó)際集裝箱碼頭的?？浚R士基甚至也取消了對(duì)附近蛇口港的?？俊?/p>
馬士基在上周四在客戶咨詢報(bào)告中表示，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭東部港區(qū)的生產(chǎn)力下降至正常水平的30%，而鹽田西部港區(qū)的所有運(yùn)營(yíng)均暫停，直至另行通知。馬士基預(yù)計(jì)鹽田國(guó)際的船舶延誤“超過14天”。同時(shí)，蛇口港的新冠肺炎預(yù)防措施現(xiàn)在正在限制出口集裝箱的運(yùn)輸。
南沙港堵成停車場(chǎng)
受鹽田港的擁堵和跳港影響，大量華南貨物改走周邊的蛇口港和廣州南沙港。但是前往南沙港的大批深圳司機(jī)人生地不熟——不熟悉進(jìn)閘程序、內(nèi)線行駛規(guī)則、堆場(chǎng)場(chǎng)位等，影響了碼頭作業(yè)效率。
結(jié)果，南沙港硬是堵成了停車場(chǎng)。
雪上加霜的是，隨后南沙也封了！
據(jù)最新消息，為配合全員核酸檢測(cè)工作，自2021年6月5日14時(shí)起，全區(qū)城市公交、地鐵、輪渡、長(zhǎng)途客運(yùn)暫停運(yùn)營(yíng)；無特殊原因，市民不要離開，高快速路、高鐵、碼頭等全部離南沙通道暫時(shí)關(guān)閉，恢復(fù)時(shí)間另行通告。
鹽田港又在6月6日發(fā)布通知：“根據(jù)政府防疫要求，所有進(jìn)港司機(jī)必須出示粵康碼和行程碼，非綠碼、以及近期曾到過南沙港的司機(jī)及車輛禁止進(jìn)港；即日開始執(zhí)行，請(qǐng)給予配合?！?/p>
蛇口/赤灣港最新通知
蛇口/赤灣則要求，自6月9日零時(shí)起，進(jìn)入碼頭須提供3天內(nèi)的核酸檢測(cè)報(bào)告，否則不予進(jìn)港。
集運(yùn)價(jià)漲幅驚人
現(xiàn)在，部分著急出貨的外貿(mào)人已經(jīng)開始把貨拉到廈門港，或者愿意多花錢去洋山港，甚至還有人干脆改了鐵路運(yùn)輸。
但，以上這些補(bǔ)救措施，同時(shí)也意味著運(yùn)輸成本的再度上漲。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本次華南局部疫情對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的影響，不亞于蘇伊士運(yùn)河堵塞事件。
5月，赫伯羅特已經(jīng)率先下手，決定自6月15日起調(diào)漲亞洲-北美航線的GRI，最高調(diào)漲3000美元/40尺柜。
6月2日，全球第二大船公司地中海航運(yùn)MSC緊隨其后發(fā)布了漲價(jià)通知。
同一天，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)布了亞洲-歐洲的旺季附加費(fèi)（PSS）通知，漲幅達(dá)800美元/柜。
本周的波羅的海貨運(yùn)指數(shù)(FBX)同樣驚人，亞洲-北歐線的漲幅甚至達(dá)到了11%！
短期內(nèi)，高燒的海運(yùn)市場(chǎng)無法退燒。
來源：焦點(diǎn)視界
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