2020.12.24
4227對于脫歐這件事，歐洲主要港口的態(tài)度還是比較“剛”的。
外媒稱：無論是交易還是無交易，歐洲主要港口都已做好退歐的準(zhǔn)備。
漢堡港口市場傳播總監(jiān)Bengt van Beuningen表示，在歐洲三大港口中，漢堡可能最不可能感受到英國退歐的負(fù)面影響。
鹿特丹港發(fā)言人萊昂·威廉姆斯（Leon Willems）也表示：貿(mào)易壁壘始終不利于貿(mào)易量，我們一直在為英國成為擁有或不具有貿(mào)易協(xié)定的第三國做準(zhǔn)備。
說說最近因疫情頻繁上熱搜的英國。
脫歐意味著英國將不再受歐盟與外國之間的貿(mào)易協(xié)定的約束，也將不享有與歐盟成員國之間的任何貿(mào)易協(xié)定。
而如果沒有其它雙邊貿(mào)易協(xié)定，英國與這些國家之間的貿(mào)易，將遵循WTO一般規(guī)則，這將影響通關(guān)流程、關(guān)稅以及和貨物運(yùn)輸有關(guān)的許多其他環(huán)節(jié)。
據(jù)此船公司ONE日前發(fā)布公告關(guān)于英國脫歐相關(guān)安全申報注意事項(xiàng)：
1.所有進(jìn)出口至英國、經(jīng)英國中轉(zhuǎn)的貨物，須發(fā)送ENS。
2.在英國登船的貨物，ENS須在船靠前48小時前發(fā)送。
3.此外英國海關(guān)已經(jīng)為接收ENS信息建立了安全和保障（S&S）平臺。
另外，繼中國、美國和韓國后，臺灣政府也對集運(yùn)出手干預(yù)，為過熱的集裝箱航運(yùn)市場降溫。
臺灣交通運(yùn)輸部門（MOTC）在12月18日表示，由海港局（MPB）主辦，其官員于12月1日會見了臺灣班輪運(yùn)營商的代表，同時敦促他們部署更多的船舶，不論是自有還是包租，為本地出口商提供更多的運(yùn)力。
MOTC表示：“在會議期間，班輪運(yùn)營商被要求增加運(yùn)力，優(yōu)先為臺灣出口商和托運(yùn)人安排貨位，同時在運(yùn)費(fèi)方面保持透明，以確保艙位和集裝箱的穩(wěn)定供應(yīng)?！?/p>
另外，針對出口商未能及時取得貨柜的投訴，MPB將充當(dāng)出口商與班輪運(yùn)營商之間的中介機(jī)構(gòu)，以促進(jìn)貨物的平穩(wěn)流通，以維持經(jīng)濟(jì)增長。
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