2020.10.28
4261受全球疫情影響，從中國出口的柜量慢慢在增加，而國外進(jìn)口到中國的柜量正在減少，導(dǎo)致船公司出現(xiàn)了國外返程空船、虧載的情況。多家船公司告知客戶，可能需要一段時間才能恢復(fù)到平衡。隨著歐美疫情反撲兇猛，空運(yùn)和海運(yùn)時效價格隨時都會有很大的變化，美線價格更是更新頻繁！
另外值得注意的是，近期，外貿(mào)貨代業(yè)也已經(jīng)深深的體會到了這一波缺箱潮，甚至是好不容易訂到船艙，卻找不到集裝箱；集裝箱周轉(zhuǎn)不暢，供應(yīng)不足，也直接推高了運(yùn)輸成本。前段時間好不容易下降了的物流價格，又蹭蹭蹭上漲！海運(yùn)嚴(yán)重缺箱缺艙位，常常出現(xiàn)甩柜現(xiàn)象，不光是海運(yùn)費(fèi)用上漲，鐵路形勢非常嚴(yán)峻，缺箱缺計劃，陸上運(yùn)輸也受到影響；空運(yùn)也持續(xù)漲價；據(jù)了解，上海集卡車隊就正在醞釀11月份上調(diào)運(yùn)價。
搶空箱價格從500上漲到1200/柜，10月24日部分空箱價格為加價500/柜；之后上漲到加價700-800元一個空箱；再次上漲到1000元/柜定空箱！剛過去的周末搶箱已經(jīng)白熱化！最高竟然1200元預(yù)定一個高箱！
除了海運(yùn)，空運(yùn)市場也不容樂觀！根據(jù)貨代提供的信息顯示，現(xiàn)在的空運(yùn)市場貨多機(jī)少，漲價是大勢所趨，APPLE、HUAWEI、XBOX等企業(yè)都有大批量的出貨現(xiàn)象，再加上歐美目前有大量的項目貨包機(jī),一些貨代公司已經(jīng)陸續(xù)發(fā)出了運(yùn)費(fèi)漲價的通知。現(xiàn)在包括幾大機(jī)場航司美線的價格均有上漲的趨勢，秋冬季歐美疫情卷土重來，防疫物資大量補(bǔ)貨，空運(yùn)渠道遭到擠壓。
隨著政策松動，經(jīng)濟(jì)回暖，船公司業(yè)務(wù)量上漲，在航線供不應(yīng)求的情況下，大幅度提升運(yùn)價的情況并不奇怪。行業(yè)內(nèi)人士表示，雖然不可能回到口罩時期，但隨著經(jīng)貿(mào)活動持續(xù)升溫，物流價格短期內(nèi)極有可能還會上漲。
但是也有不同的聲音，全球領(lǐng)先的航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence警告說，跨太平洋地區(qū)創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)價不會持續(xù)太久。盡管在過去的三個月，從亞洲到美國西海岸和東海岸的運(yùn)價一直處于創(chuàng)紀(jì)錄的水平，但航運(yùn)公司為這兩條航線注入了大量運(yùn)力，并且美國正處于衰退之中。
Sea-Intelligence指出，航運(yùn)公司在第四季度增加了創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)力。由于航運(yùn)公司為了滿足目前高水平的需求，跨太平洋航線每周運(yùn)力將在第四季度增加20％。到2020年年底，美國東海岸和西海岸的跨太平洋航線運(yùn)力連續(xù)8周滾動平均值將達(dá)到每周50萬標(biāo)準(zhǔn)箱。班輪公司的運(yùn)力投放通常在春節(jié)后下降，并在旺季期間恢復(fù)，但2020年的走勢因為疫情疊加而被放大。
集裝箱班輪公司并未為提高運(yùn)價而抑制運(yùn)力的投放，事實正好相反，他們不僅恢復(fù)了運(yùn)力，甚至還以歷史罕見的速度增加運(yùn)力。除了太平洋航線以外，亞歐和亞洲至南美洲航線上的運(yùn)力也在恢復(fù)。
多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，目前的貨運(yùn)繁榮不可持續(xù)，在經(jīng)濟(jì)衰退期，20%的需求增長率可能會在短期內(nèi)實現(xiàn)，但不會長期持續(xù)。有經(jīng)濟(jì)學(xué)家都認(rèn)為美國經(jīng)濟(jì)正處于衰退之中。國際貨幣基金組織的最新展望預(yù)測，美國GDP將在2020年收縮4.3%。而且美國第一波疫情仍在持續(xù)并且加重?！昂茈y看出運(yùn)價能長期維持下去?！标P(guān)于跨太平洋貿(mào)易情況Sea-Intelligence總結(jié)道。
漢連新聞
