2020.09.23
4319隨著中國黃金周和圣誕出貨旺季的臨近，近期全球多數(shù)航線運(yùn)價上漲，海運(yùn)需求明顯加大，但港口也面臨著擁堵延誤。
過去一周，在布里斯班，悉尼和墨爾本的Patrick，Hutchison和DP World碼頭發(fā)生了罷工，罷工涉及工資和工作條件，大量班輪加收了擁堵費(fèi)。
Port Botany港口是最新的罷工地點(diǎn)。此次罷工行動影響了澳大利亞最大城市悉尼Port Botany港的所有三大碼頭。航運(yùn)公司或停航或加收港口擁堵費(fèi)。
馬士基(Maersk)，上周四聯(lián)系了進(jìn)口商和貨運(yùn)經(jīng)辦商，告知他們已做出“艱難決定”，至少在未來兩周內(nèi)不再承接從亞洲、印度、中東、非洲和歐洲到悉尼的貨運(yùn)訂單，原因是禁令和緩慢造成的干擾和“嚴(yán)重延誤”。
馬士基停止了進(jìn)口貨物到悉尼，馬士基這是對悉尼港碼頭工會的行業(yè)勞工行動的強(qiáng)烈回應(yīng)，該行動正在擠壓已經(jīng)承受新冠疫情壓力的供應(yīng)鏈。
CMA CGM和MSC等其他航司也采取了相關(guān)措施，裝卸工作在供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用。罷工行動的范圍、持續(xù)時間和性質(zhì)，以及在這樣一個全國關(guān)鍵時刻，將最終對澳大利亞家庭和企業(yè)產(chǎn)生不利影響。
SAL完全支持澳大利亞港口世界公司的申請，因?yàn)檫@對國際航運(yùn)業(yè)務(wù)的影響，”澳大利亞航運(yùn)副首席執(zhí)行官M(fèi)elwyn Noronha說。
日前又有其它的港口陷入擁堵，各位有要出貨的要注意了！
英國最大港嚴(yán)重?fù)矶拢揪苁湛障洳⑻?/strong>
英國最大最繁忙的集裝箱港口費(fèi)利克斯托（Felixstowe）正陷在混亂和嚴(yán)重的擁堵之中，貨代和托運(yùn)人無法將空集裝箱退回港口。據(jù)英國國際貨運(yùn)協(xié)會（BIFA）稱，通過費(fèi)利克斯托港運(yùn)送貨物的貨運(yùn)代理和托運(yùn)人至少要等到9月23日才能將空集裝箱運(yùn)回該港口。
馬士基表示：“將暫時停止在費(fèi)利克斯托港口歸還空箱的要求”。但補(bǔ)充說：“我們將允許在內(nèi)陸歸還空箱而不會受到處罰。”此外，法國達(dá)飛CMA CGM還禁止將空箱運(yùn)往費(fèi)利克斯托，并要求暫時將其運(yùn)回倫敦港。
一些計(jì)劃在該港口?？康拇灰验_始轉(zhuǎn)移到其他英國港口，其中部署在2M的亞洲-北歐AE7 / Condor航線上的18,000 teu Eleonora Maersk將跳港改靠倫敦港。盡管這兩家航運(yùn)公司都沒有確定何時恢復(fù)在費(fèi)利克斯托再次接收空柜，但英國國際貨運(yùn)協(xié)會（BIFA）表示本周三之前應(yīng)該不會恢復(fù)。
承運(yùn)人和貨代將費(fèi)利克斯托的問題歸結(jié)為多種原因，包括港口人員短缺，貨運(yùn)司機(jī)短缺，黃金周前的假期進(jìn)口激增，以及由于亞洲的天氣和臺風(fēng)而導(dǎo)致的船只延誤無法靠泊。所有這些，再加上其他因素，導(dǎo)致該港口的車輛預(yù)訂系統(tǒng)（VBS）變得無法運(yùn)行。
BIFA總干事Robert Keen表示：“費(fèi)利克斯托的運(yùn)營表現(xiàn)在一段時間非常具有挑戰(zhàn)性，但是在過去的24小時內(nèi)，問題可能已升級到對托運(yùn)人造成災(zāi)難性的影響。”
“最新的港口'倡議'似乎是為了克服已經(jīng)出現(xiàn)的巨大擁堵，由于許多集裝箱既無法收回也無法退回，這給托運(yùn)人造成了嚴(yán)重的運(yùn)輸問題?！?/p>
“空集裝箱將不得不歸還內(nèi)陸堆場，這將導(dǎo)致使用商船運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人運(yùn)輸成本上升；以及碼頭租金和滯期費(fèi)的問題，貨運(yùn)代理無法將成本轉(zhuǎn)嫁給客戶?！?/p>
他接著說，由于交通擁堵，馬士基，MSC，長榮和中遠(yuǎn)禁止將空箱運(yùn)回費(fèi)利克斯托，因此我們被迫支付改道費(fèi)，以歸還空集裝箱！”
船公司對非洲一港口征收400美金的塞港費(fèi)
據(jù)船公司MSC發(fā)布通知稱，從2020年09月28日起，將對從香港，臺灣以及華南地區(qū)出口至非洲班珠爾的貨物征收400美金的塞港費(fèi)。
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