2025.06.25
259“我的貨今天發(fā)阿巴斯港，雖然貨款已經(jīng)收齊了，但內(nèi)心很慌，客戶那邊聯(lián)系不上，據(jù)說斷網(wǎng)了，也有可能是躲到深山老林去了，這種情況下沒噶就行了。我現(xiàn)在很擔(dān)心的就是，即使貨到港了，他無法清關(guān)怎么辦？客戶本身質(zhì)量很好，希望趕緊?；鸷煤蒙?！”
“別打了，好好生活好好做生意”——這恐怕是全天下外貿(mào)人的心聲。
然而以伊沖突持續(xù)升級。
6月22日，美國對伊朗核設(shè)施發(fā)動了空襲，特朗普表示，伊朗的關(guān)鍵核濃縮設(shè)施已被“徹底摧毀”，并警告稱，除非伊朗同意和平，否則將面臨“更大規(guī)?！钡墓?。
伊朗則首次向以色列發(fā)射其破壞力最強的“海巴爾”多彈頭彈道導(dǎo)彈，伊朗議會國家安全委員會贊成關(guān)閉海灣地區(qū)石油輸往世界各地的唯一海上通道——霍爾木茲海峽。
當(dāng)前中東地區(qū)的海運保險成本直線上升，據(jù)全球最大保險經(jīng)紀公司Marsh McLennan的數(shù)據(jù)，海運保險公司目前對駛往海灣地區(qū)的船只收取相當(dāng)于船舶價值0.2%的保費，高于上周以色列突然襲擊伊朗之前0.125%的費率。數(shù)據(jù)還顯示，紅海的戰(zhàn)爭險費率也有所上升，與以色列港口有關(guān)的保險費率則增加了兩倍多，達到0.7%。
Marsh表示，大多數(shù)主要海運保險公司已將報價有效期從之前的48小時縮短至24小時。已經(jīng)有外貿(mào)人悲觀預(yù)測，以伊沖突可能短期內(nèi)無法平息，或?qū)⑾穸頌跻粯酉萑肽嗵丁?/p>
伊朗當(dāng)前情況
斷網(wǎng)斷聯(lián)：當(dāng)?shù)貢r間16日開始，伊朗各地陸續(xù)斷網(wǎng)，18日至19日，伊朗全國斷網(wǎng)。6月21日，伊朗互聯(lián)網(wǎng)緩慢恢復(fù)。
海運：據(jù)貨代消息，目前中國出伊朗的海運尚可以收貨，但很多外貿(mào)人擔(dān)心客戶清關(guān)問題，可能會選擇暫停出貨。
撤離德黑蘭：15日起，大批德黑蘭民眾出城避險，前往伊朗北部和東部等相對較安全的地點。由于土耳其東部與伊朗接壤的邊界長500多公里，目前從伊朗進入土耳其的旅客迅速增加。
通脹+貶值：沖突爆發(fā)后，不斷上升的通貨膨脹和不斷貶值的貨幣使伊朗民眾的日常生活舉步維艱。
中國撤僑：目前我國已啟動首批撤僑，6月17日組織首批中國公民從德黑蘭出發(fā)，經(jīng)陸路進入土庫曼斯坦。截至21日，絕大部分在伊中國公民已平安撤出，其他還在伊的少量中國公民也已避開高風(fēng)險地區(qū)。
以色列當(dāng)前情況
高戒備狀態(tài)：以色列從當(dāng)?shù)貢r間22日3時45分起，立即調(diào)整本土守備司令部指令，升級全國戒備狀態(tài)。調(diào)整內(nèi)容包括，將全國所有地區(qū)由“部分限制活動”狀態(tài)升級為“必要活動”狀態(tài)。新指令包括：禁止教育活動、聚集性活動及非必要行業(yè)運營。
海運：馬士基當(dāng)?shù)貢r間20日宣布，暫停旗下船只?？恳陨泻７ǜ?。
中國撤僑：18日，中國駐以色列使館發(fā)布有關(guān)撤僑的通知，自20日起從陸路撤往埃及。
此外，受沖突影響的地區(qū)不僅在于以色列、伊朗兩個國家，周邊的約旦、伊拉克、黎巴嫩等國均受影響，當(dāng)前與這些國家有生意往來的外貿(mào)人，務(wù)必注意風(fēng)險！
關(guān)閉霍爾木茲海峽？這把大的誰能賭得起！
6月23日，國際市場原油價格開盤便迎來大漲行情。受美國對伊朗幾處核設(shè)施發(fā)動空襲，以及伊朗議會認為應(yīng)關(guān)閉霍爾木茲海峽等消息影響，NYMEX WTI原油開盤飆升，一度漲超6%，隨后漲幅有所收窄。與此同時，現(xiàn)貨黃金小幅上漲，一度逼近3400美元/盎司。而美股三大指數(shù)期貨則集體下跌。
伊朗議會國家安全委員會委員庫薩里6月22日表示，伊朗議會已得出結(jié)論，認為應(yīng)關(guān)閉霍爾木茲海峽，但最終決定權(quán)在伊朗最高國家安全委員會手中。
有數(shù)據(jù)顯示，全球約三分之一的海運原油貿(mào)易都要途經(jīng)此地，每天約有2000萬桶原油及成品油穿梭其間，占全球石油貿(mào)易總量的近30% 。不僅如此，全球20%的液化天然氣（LNG）貿(mào)易也依賴這條通道，像卡塔爾以及阿聯(lián)酋的所有LNG出口都要通過霍爾木茲海峽。
值得注意的是，若霍爾木茲海峽被封閉，對亞洲諸多經(jīng)濟體的影響非常嚴重。據(jù)EIA估算，2024年通過霍爾木茲海峽運輸?shù)脑?4%以及液化天然氣的83%流向了亞洲市場。中國、印度、日本和韓國是通過霍爾木茲海峽流向亞洲的原油的主要目的地，2024年各自每天經(jīng)此地進口的原油分別為480萬桶、190萬桶、150萬桶和170萬桶，占各自全年原油總進口量的29%、34%、46%和57%。
雖然伊朗全面封鎖霍爾木茲海峽被普遍視為低概率事件，但這一威脅的存在仍給能源市場帶來強烈震動。朱華雷認為，以伊沖突的加劇將激發(fā)全球資本市場一系列連鎖反應(yīng)：市場對石油供應(yīng)短缺的擔(dān)憂迅速加劇，避險資產(chǎn)的需求或?qū)⒓ぴ?，投資者避險情緒急劇升溫，資金紛紛涌入黃金、美元等資產(chǎn)，推動其價格大幅上漲。而全球股市或?qū)⒃俅卧庥鰭伿鄢薄?/p>
此外，若霍爾木茲海峽遭封鎖，還會對全球海運業(yè)形成巨大挑戰(zhàn)。由于運輸成本上升和運輸路線改變，市場運力會出現(xiàn)緊張局面，船公司可能會減少部分航線的運營，或者提高運費來彌補成本的增加。中國船東協(xié)會已向各航運企業(yè)和船員船管公司發(fā)布通知，要求相關(guān)企業(yè)每日向協(xié)會報送航經(jīng)阿曼灣、霍爾木茲海峽、波斯灣海域船舶動態(tài)信息。
來源：整理于焦點視界、貿(mào)促
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