2025.05.12
490近日，美國第二大集裝箱港西雅圖港表示，該港當天到港的集裝箱船數(shù)量為零，這是疫情暴發(fā)以來從未出現(xiàn)過的異?，F(xiàn)象。
中國出發(fā)的貨船量為0
據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)5月10日報道，美國圣佩德羅灣港區(qū)（包括洛杉磯港和長灘港）官員稱：“在過去的12個小時里，沒有一艘貨船從中國出發(fā)，向美國西海岸的兩個主要港口運送貨物?！?/p>
而在6天前，原計劃有41艘貨船從中國出發(fā)，駛往這個僅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港區(qū)。
報道稱，美國最繁忙的港口貨運量正在急劇下降。長灘港的貨運量較正常水平下降了35%-40%。洛杉磯港本周貨運量下降了31%。紐約和澤西港貨運量也出現(xiàn)下降趨勢。西雅圖港當天到港的集裝箱船數(shù)量為零。
CNN稱，運抵長灘港的貨物中，超過63%來自中國，占比在美國所有港口中最高。馬士基向CNN表示，美國和中國之間的貨運量較正常水平下降了30%至40%。
當記者提及美國多個港口貨運量大幅下降時，特朗普表示：“這是好事，意味著美國損失的錢少了”。他還認為不做生意的話情況會更好。所以，放緩是好事，不是壞事。
美國太平洋商船協(xié)會主席邁克?雅各布在接受媒體采訪時則表示，對外貿(mào)易支持了美國制造業(yè)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，創(chuàng)造了大量的業(yè)務(wù)需求和工作崗位。
每實現(xiàn)100萬美元的進口，就會為美國經(jīng)濟總量貢獻200萬美元，并支撐12個美國國內(nèi)就業(yè)崗位。
美國進口商正在面臨艱難的選擇：繼續(xù)以兩倍多的價格購買來自中國的產(chǎn)品，或者完全停止銷售這些產(chǎn)品。對于美國消費者來說，這意味著某些產(chǎn)品將很難找到或可能太貴而買不起。
加州州長紐森在接受播客專訪時抨擊美國政府的關(guān)稅政策，稱美經(jīng)濟正為此“亮紅燈”。
他表示，粗略統(tǒng)計數(shù)據(jù)，加州北部港口奧克蘭港進口量減少20%。南加州由洛杉磯港和長灘港組成的港區(qū)進口量減少35%，加州整體上預(yù)定入港貨輪數(shù)量已銳減60%。
我國對美出口同比降21%
據(jù)美國零售聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，預(yù)計2025年下半年美國進口量將同比下降至少20%。
來自中國的下降將更加明顯：摩根大通預(yù)計來自中國的進口將下降75%至80%越來越多的超大型集裝箱船開始處于拋錨閑置狀態(tài)。
據(jù)物流和貨運代理經(jīng)紀公司Flexport的數(shù)據(jù)，4月份從中國去往美國的航線減少了60%“集裝箱班輪公司取消了大量航班。
Flexport首席執(zhí)行官Ryan Peterson說：“有很多船只停在中國海岸附近，等待并期待（中美雙方）達成協(xié)議?！?/p>
據(jù)我國海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，按美元計，中國4月對美國出口330.24億美元，去年同期為418.196億美元，同比降21%。
又一港口宣布：延長美線出口重箱免堆期30天！
為貫徹落實國家關(guān)于穩(wěn)外貿(mào)工作部署，助力外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對困難挑戰(zhàn)，廣州港南沙集裝箱三期碼頭發(fā)布“關(guān)于促進外貿(mào)穩(wěn)定相關(guān)優(yōu)惠及服務(wù)措施的通知”，推出惠企及服務(wù)措施。詳情如下：
此前，東莞港務(wù)集團也曾發(fā)布“關(guān)于東莞港助力企業(yè)穩(wěn)外貿(mào)的優(yōu)惠措施公告”。推出惠企服務(wù)措施，延長外貿(mào)重箱免堆期30天等。
來源：整理于維運網(wǎng)
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