2025.04.17
582突然宣布！香港郵政暫停寄往美國
香港特區(qū)政府新聞網(wǎng)4月16日發(fā)文稱，美國政府早前宣布由五月二日起取消香港寄往美國貨品的小額免稅安排，并調(diào)高付運美國而內(nèi)載貨品的郵件需繳納的關(guān)稅。美方霸凌無理，濫施關(guān)稅，香港郵政絕不會代收所謂關(guān)稅，并會暫停接收寄往美國而內(nèi)載貨品的郵件。
平郵方面，由于海運時間較長，香港郵政會由即日（四月十六日）起暫停接收內(nèi)載貨品的平郵郵件。如市民之前曾投寄內(nèi)載貨品的平郵郵件而又未能付運往美國，香港郵政會聯(lián)絡(luò)寄件人，于四月二十二日起安排退件及退款。
空郵方面，香港郵政將于四月二十七日起暫停接收內(nèi)載貨品的空郵郵件。寄件往美國的香港市民需有心理準(zhǔn)備要就美方霸凌無理的行為因而要繳付高昂和不合理的費用。其他只內(nèi)載文件而沒有貨品的郵件則不受影響。
美國關(guān)稅升級后的停航追蹤
本文通過監(jiān)測近期美線航班的停航等情況，可以初步驗證‘關(guān)稅政策’是否已對船公司的運營策略產(chǎn)生了影響。
下面從出發(fā)港和目的港兩個角度帶大家來觀察。我們選取了從華北青島、華東上海和寧波、華南深圳這四個中國港口出發(fā)，計劃ETD在第15周到第18周間（即2025年4月6日~5月3日）去往美加航線的船期數(shù)據(jù)，其中上周數(shù)據(jù)的統(tǒng)計時間為2025年4月7日，本周數(shù)據(jù)的統(tǒng)計時間為2025年4月15日：
從出發(fā)港角度：
先來看看在4月10日，特朗普政府將關(guān)稅提高至125%的這個時間節(jié)點，也就是WK15的停航情況：WK15各港的停航次數(shù)對比上周沒有發(fā)生變化，但從WK16開始停航逐漸增加，WK17至18停航增加的幅度也逐步加大。合計來看所有的港口均較上周停航增多，尤其是上海和寧波。
再看一下跳港的情況，跳港的反應(yīng)速度似乎比停航來得更迅速一些，WK15開始跳港次數(shù)對比上周就有了增加，另外WK16、17也都有增加，而WK18沒有跳港大概率是因為到這里影響已經(jīng)體現(xiàn)到了WK18的停航上（結(jié)合參考上述停航情況表，WK18的停航增幅最大）。
那么船公司有沒有在航線中加靠或加班中國大陸以外港口（如中國臺灣、東南亞、韓國、日本）的情況呢？目前看答案是：有但不多，如越南的海防和韓國的釜山。另外要提到的是以星的獨立航線ZEX，原掛靠：頭頓-鹽田-長灘，但從18周開始加靠海防，路徑將變?yōu)椋侯^頓-海防-鹽田-長灘。
從目的港角度：
將目的港航線類型劃分為僅掛靠加拿大港口的、僅掛靠美國港口的以及美國和加拿大港口均掛靠的，再來分別對比上述港口的停航情況，可以很明顯地觀察到僅掛靠美國港口的停航數(shù)量是最多的，對比上周統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這部分停航增幅也最大，尤其是在WK18。
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來源：整理于維運網(wǎng)、容易船期
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