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預(yù)警｜運(yùn)價5連跌！四大航線繼續(xù)下滑

2024.08.15

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近期，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場延續(xù)調(diào)整行情，運(yùn)輸需求缺乏進(jìn)一步增長的動能，多數(shù)航線運(yùn)價走低，拖累綜合指數(shù)下跌。歐洲航線，運(yùn)輸需求增長乏力，市場運(yùn)價繼續(xù)下行。北美航線，運(yùn)輸需求繼續(xù)放緩，供需基本面缺乏支撐，市場運(yùn)價繼續(xù)調(diào)整行情。

8月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)為3253.89點(diǎn)，較上期下跌2.36%，為連續(xù)第五周下跌；較近期高點(diǎn)下跌近480點(diǎn)，跌幅超14%。

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歐美四大航線同步連續(xù)下跌，領(lǐng)跌的地中海線跌幅擴(kuò)大至5.28％，美東線、美西線、歐洲線跌幅都在2.36％～2.83％。貨代業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)入8月傳統(tǒng)旺季，貨量沒有明顯增加，造成旺季跌價的關(guān)鍵有三個：通脹未解、旺季提早、運(yùn)力續(xù)增。此外，集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨主力合約報2749.5點(diǎn)，下跌4.79%；最近一周主力合約累計(jì)下跌16.81%。

臺驊董事長顏益財(cái)于9日發(fā)表觀點(diǎn)指出，SCFI每周跌幅僅3％、5％，不用太緊張。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前每個集裝箱的運(yùn)輸仍能實(shí)現(xiàn)三倍利潤，僅當(dāng)SCFI跌至當(dāng)前水平的一半時，才需真正警惕，預(yù)估歐美航線的運(yùn)價將維持在高位震蕩態(tài)勢。展望未來，從當(dāng)前至10月，美線將迎來傳統(tǒng)旺季，第三季度市場表現(xiàn)預(yù)計(jì)無憂，全年海運(yùn)業(yè)前景樂觀，但明年的情況仍需進(jìn)一步觀察。

關(guān)于紅海危機(jī)，業(yè)界普遍認(rèn)為短期內(nèi)難以緩解，主要源于以色列與哈馬斯、真主黨、伊朗、也門胡塞等多方?jīng)_突背后的復(fù)雜政治、宗教和歷史因素。基于過往經(jīng)驗(yàn)，雙方停火條件難以迅速達(dá)成一致，預(yù)計(jì)在美國總統(tǒng)大選前，紅海危機(jī)難以平息。在此期間，歐美航線的運(yùn)價有望繼續(xù)維持高位震蕩。

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近期SCFI運(yùn)價出現(xiàn)下滑，貨代業(yè)內(nèi)人士分析指出，進(jìn)入8月傳統(tǒng)旺季后，貨量并未如期顯著增加，導(dǎo)致旺季出現(xiàn)跌價現(xiàn)象。這一現(xiàn)象主要?dú)w因于通脹壓力持續(xù)、旺季提前到來以及運(yùn)力持續(xù)增加三大因素。面對運(yùn)力過剩，多家船舶裝載不滿，本周歐美線每40尺柜運(yùn)價繼續(xù)下跌200至300美元，部分船公司已放棄原定于8月中旬的美線漲價計(jì)劃。

市場同時密切關(guān)注加拿大鐵路工人罷工投票的最新進(jìn)展，美國立法者和貨運(yùn)商已發(fā)出警告，稱罷工可能對兩國經(jīng)濟(jì)造成不利影響。貨代業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，若罷工成真，將直接影響加拿大西岸港口的運(yùn)營，并可能外溢波及到美國航線。

從整個海運(yùn)業(yè)來看，運(yùn)力過剩是當(dāng)前面臨的最大挑戰(zhàn)。根據(jù)Alphaliner的最新統(tǒng)計(jì)，截至11日，全球運(yùn)力已達(dá)到30,426,547TEU，再次創(chuàng)下歷史新高。盡管運(yùn)價有所松動，SCFI指數(shù)連續(xù)五周下跌，但相較于4月初至7月初期間連續(xù)13周的上漲，整體漲幅依然顯著，船公司仍然保持著可觀的利潤。

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