2023.10.18
2456近期巴以沖突持續(xù)升級，對航運業(yè)的影響也日益顯現(xiàn)。
盡管阿什杜德港、海法港、埃拉特港等以色列主要港口仍在運營，但由于更嚴格的安全檢查以及勞動力短缺，阿什杜德港已出現(xiàn)擁堵，此外，阿什杜德港和海法港還實行了危險貨物限制措施。對此，船公司紛紛做出應對。
鑒于保險費用及運輸成本的增加，以星航運10月15日在官網(wǎng)宣布，針對以色列進出口貨物，收取戰(zhàn)爭險附加費（War risk premium Surcharge）。
以星表示，鑒于戰(zhàn)爭局勢，保險公司已對所有停靠以色列港口的船舶，征收了額外的戰(zhàn)爭險保費，為了保證往返以色列的運輸服務，以星有義務支付這筆保險費，因此收取戰(zhàn)爭險附加費。
具體收費標準為：
ZNI航線：50美元/TEU
ZMP、MGX、SAM、ZCA航線：100美元/TEU
TBX、LBX航線：80美元/TEU
ADE、TYR航線：50美元/TEU
以星進一步表示，戰(zhàn)爭險附加費適用于新預訂的以色列進出口貨物。此外，由于保費不斷變動，戰(zhàn)爭險附加費也會隨之變化，將隨時更新這一費用標準。
此外，據(jù)媒體報道，長榮海運日前宣布，旗下1778TEU“Ever Cozy”輪因“不可抗力”原因，無法按原計劃?？堪⑹捕诺赂郏臑檗D向海法港。
長榮強調，這一情況已超出其控制，運往阿什杜德港的貨物已在海法港卸貨，主體運輸合同和承運人的所有責任將終止。其還提醒客戶，盡快在海法港提貨。
針對當前以色列貨物運輸限制情況，馬士基也發(fā)布公告，調整了部分收費。
具體包括：免除目的地變更費（COD）；免除10月8日至11月8日期間以色列當?shù)氐乃袦谫M（D&D）。
針對免除目的地變更費，馬士基補充稱，該措施適用于通過水路運往以色列的進口集裝箱，以及在首個裝貨港全部裝箱的運往以色列的集裝箱。此外，申請免除該費用的截止日期為，在預計到達轉運港的前3天，以及在預計到達最終卸貨港的前5天。
馬士基還表示，已經(jīng)在擬定應急計劃，以應對當?shù)夭环€(wěn)定的情況以及運輸限制。
來源：中國航務
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