2023.03.24
2402由于歐洲線減艙因素，包括中國臺灣在內(nèi)的部分市場出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象，船公司預計4月1日調(diào)漲運價，估計最多每大箱(40尺柜)調(diào)漲1-2百美元。能否成功就看業(yè)界是否有足夠的默契。以下是幾家船公司目前通知調(diào)整費用，供參考，以船公司通知為準。
赫伯羅特：
上調(diào)亞洲到拉丁美洲西海岸，墨西哥，加勒比海和中美洲的GRI，生效日期為2023年4月1日，有效期另行通知。
-20英尺干集裝箱：350美元
-40英尺干集裝箱：500美元
-40英尺高立方集裝箱：500美元
-40英尺非操作冷藏集裝箱：500美元
中外運：
中外運集運關(guān)于澳洲航線調(diào)整目的港附加費DDC的通知。上海出口自2023年4月01日（周一）上海開航航班起，調(diào)整上海到澳洲貨物在澳洲港口的附加費費率，具體如下：
美森：
Matson美森通知將再次增加MAF，僅針對CLX+服務(wù)，如下圖所示，于2023年4月14日生效:
太平船務(wù)：
調(diào)整東西非航線運價
以星：
遠東和印度次大陸到美國和加拿大GRI征收調(diào)整通知。
另外，4月1日起將以8500-13100TEU集裝箱船與全球第五大班輪公司赫伯羅特聯(lián)營亞洲-美東航線。
Alphaliner提供給客戶的資訊中提到萬海這項合作案，萬海方面表示，Alphaliner應(yīng)該是根據(jù)該公司向美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)的申報，獲得相關(guān)信息。FMC的信息是對外公開的。
赫伯羅特原租用萬海亞洲-美東AA7航線艙位，現(xiàn)在決定與萬海共同派船聯(lián)營美東航線，從4月開始，兩家公司共同以12艘8500至13100TEU集裝箱船投入美東航線，萬海將提供8艘箱船，赫伯羅特提供另外4艘。
兩家船公司都已向華盛頓聯(lián)邦海事委員會提交了一份新的船舶共享協(xié)議，新的服務(wù)系統(tǒng)最短期限為12個月。
Alphaliner認為，該協(xié)議將幫助萬海填充其13100箱–13250箱新造船的艙位。
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