2023.03.23
2443日前，有媒體報(bào)道，在國(guó)內(nèi)港口出現(xiàn)了大量集裝箱空箱堆積現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)對(duì)中國(guó)外貿(mào)狀況的擔(dān)憂。
3月20日，海關(guān)總署署長(zhǎng)俞建華在回應(yīng)空箱問(wèn)題時(shí)表示，海關(guān)已經(jīng)發(fā)布了今年前兩個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了解讀，海關(guān)在密切監(jiān)測(cè)3月以來(lái)的外貿(mào)發(fā)展形勢(shì)。整體看法是，開(kāi)局平穩(wěn)，趨勢(shì)向好。
當(dāng)前，不少港口堆積的空集裝箱正在減少。根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)，3月13日—3月19日，監(jiān)測(cè)港口完成集裝箱吞吐量528.8萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)3.04%。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，港口出現(xiàn)空箱堆積系多種因素導(dǎo)致，并不意味著中國(guó)外貿(mào)下滑，仍需從多角度辯證觀察。
在寧波舟山港最大的集裝箱裝卸碼頭——寧波北侖第三集裝箱碼頭，目前存放的空箱數(shù)大約是14萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，記者了解到，按照該碼頭正常生產(chǎn)水平來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)可接受的范圍值。港口生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，3月以來(lái)，寧波北侖第三集裝箱碼頭日均集裝箱吞吐量達(dá)到3.16萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)14.5%。
鹽田港在回應(yīng)空箱堆積時(shí)稱(chēng)，每年春節(jié)過(guò)后是傳統(tǒng)的外貿(mào)淡季，港口空箱堆存量出現(xiàn)一定增加在行業(yè)內(nèi)是常見(jiàn)現(xiàn)象。船公司在港口適當(dāng)儲(chǔ)備空箱，是為了更好地滿足春節(jié)過(guò)后重箱出口逐步增長(zhǎng)的需求。由于近兩年疫情導(dǎo)致全球物流鏈運(yùn)轉(zhuǎn)速度減慢，海外市場(chǎng)出現(xiàn)了庫(kù)存過(guò)量等問(wèn)題，去庫(kù)存因素促使今年春節(jié)后華南出口回暖時(shí)間相比以往來(lái)得更遲一些。隨著船公司空箱持續(xù)回流，全國(guó)主要港口都出現(xiàn)空箱量比往年略有增加的情況。根據(jù)最新航運(yùn)市場(chǎng)情況，隨著海外市場(chǎng)庫(kù)存的消化，我國(guó)出口正在逐步恢復(fù)中。目前鹽田港區(qū)正常運(yùn)作。
在分析空箱堆積形成的原因時(shí)，俞建華表示，這里有前一個(gè)時(shí)期新集裝箱投放量過(guò)大、國(guó)內(nèi)堆存成本較低、國(guó)外疫情緩解后空箱短期大量回流的原因，也有季節(jié)性規(guī)律作用。大量空箱在我國(guó)港口蓄勢(shì)待發(fā)，某種程度上也反映了國(guó)際市場(chǎng)依然看好我國(guó)下一階段的出口能力。從海關(guān)最新數(shù)據(jù)看，2月下旬以來(lái)，出口用箱量在持續(xù)增長(zhǎng)。
上海國(guó)際航運(yùn)研究中心首席信息官徐凱認(rèn)為，此前受疫情影響，全球集裝箱沒(méi)有流動(dòng)起來(lái)，海運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)“一箱難求”，大量新箱經(jīng)船公司及大貨主訂購(gòu)下海，加上眾多本應(yīng)老舊淘汰的集裝箱經(jīng)過(guò)修補(bǔ)繼續(xù)使用，集裝箱過(guò)剩造成空箱堆港。
相關(guān)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了這一分析。德魯里最新的集裝箱設(shè)備報(bào)告顯示，僅2021年，全球就生產(chǎn)了超過(guò)700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是常規(guī)年份的近3倍；去年全球集裝箱數(shù)量又增長(zhǎng)了2%；當(dāng)前，全球集裝箱量已達(dá)5090萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，2021年中國(guó)集裝箱總體產(chǎn)量約653.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較2020年增長(zhǎng)107.3%，集裝箱產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。
在徐凱看來(lái)，未來(lái)隨著國(guó)際動(dòng)蕩局勢(shì)好轉(zhuǎn)，生產(chǎn)活動(dòng)恢復(fù)加速，以及數(shù)字化工具的應(yīng)用和跨境貿(mào)易的恢復(fù)，2023年的貨運(yùn)市場(chǎng)將在結(jié)構(gòu)調(diào)整中穩(wěn)步向好，但低附加值商品難有起色。
寧波航運(yùn)交易所行業(yè)分析師認(rèn)為，目前集裝箱設(shè)備流轉(zhuǎn)恢復(fù)正常，歐美等主要消費(fèi)地市場(chǎng)采購(gòu)訂單減少導(dǎo)致全球集裝箱設(shè)備需求高位回落。此外，中國(guó)港口空箱堆存費(fèi)用較海外港口相對(duì)較低，因此大量空箱在中國(guó)各港口堆積。目前，市場(chǎng)出運(yùn)貨量在逐漸恢復(fù)，且有進(jìn)一步好轉(zhuǎn)的跡象：3月17日，表征集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)的寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)報(bào)收于614.7點(diǎn)，環(huán)比上漲0.1%，運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)。
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