2022.12.29
2955在日前舉行的重大訊息說明會上，臺灣第一大船公司長榮海運的總經(jīng)理謝惠全證實，隨著農(nóng)歷新年前小旺季的到來，該公司會根據(jù)市場需求，加收旺季附加費。
“農(nóng)歷新年前的貨量真的很滿?！敝x惠全分析稱，當前海運需求較為旺盛，集裝箱裝載情況比之前改善了很多。特別是在中國大陸已經(jīng)解封的利好下，2022年12月的集裝箱裝載情況比11月好了很多，平均裝載率達到九成以上。
鑒于此，長榮海運推動運價調(diào)漲計劃。其中，美線將于2023年1月開始，加收旺季附加費，具體為1000美元/FEU。
會上，謝惠全還用14個字表達了對2023年市場的展望：“寒風習習落葉飛，殷殷期盼景氣回。”
謝惠全解釋稱，市場變化很快，盡管目前的市場是“寒風習習落葉飛”，不過運價還是由供需決定。
2023年的市場變化將受到兩個關鍵因素影響：一是俄烏戰(zhàn)爭何時結(jié)束，二是供需如何受到IMO環(huán)保新規(guī)的影響。這對于全球海運業(yè)來說，只能“殷殷期盼景氣回”。
今年11月，謝惠全也對2023年的市場前景，表明了“相對保守但并不悲觀”的態(tài)度。
謝惠全當時預測，第四季度因供需失衡，長榮海運的營收或?qū)⒃俅位?。不過他強調(diào)：“雖然三、四季度的業(yè)績表現(xiàn)不如預期，但整體來看，全年仍將獲得不錯的業(yè)績，甚至比去年更好。”
另據(jù)了解，長榮海運正持續(xù)強化全球海運市場布局，并公布了大規(guī)模造箱計劃。
該公司董事會已于日前通過了4萬個集裝箱的訂造計劃，同時，斥資44.83億元新臺幣，訂造9800個普箱及7800個冷箱。
當前，集運市場正處于波動期，盡管業(yè)界擔憂的聲音不絕于耳，但仍有不少班輪公司對未來的市場抱有信心。
陽明海運董事長鄭貞茂，日前接受中國航務周刊記者專訪時曾表示，雖然2022年下半年集運市場行情并不如上半年強勁，但也沒有業(yè)界部分人士預期的那么悲觀，仍然處于獲利的正向軌道上。
“中國大陸的經(jīng)濟增長，將成為支撐陽明業(yè)績的重要積極因素?！编嵷懨瘡娬{(diào)，“航運市場時刻都在發(fā)生變化，預期也會隨之調(diào)整，這正是市場的特點所在?！監(jiān)NE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon的觀點，與鄭貞茂不謀而合。
Jeremy Nixon近期也表示：“總體來說，我們在這個行業(yè)中學到的一件事是：事情有起有落。當我們遇到貨量下降時，也意味著在某一時刻，貨量最終會回升?！?/p>
當前動蕩的市場環(huán)境，正是考驗各家班輪公司智慧的關鍵時刻。
來源：中國航務周刊
小貼士：
漢連物流擁有穩(wěn)定而優(yōu)質(zhì)的全球海外代理資源，與多家國際航空公司、船公司有著良好的運價及艙位資源，不僅可以為進出口企業(yè)訂艙排載，同時也可以為企業(yè)解決本地清關及拖車接送貨，一站式為您解決各種物流問題。
業(yè)務咨詢熱線：0592-5608333-118（Amoly 陳經(jīng)理）/19859176643（微信同號）
漢連物流官方網(wǎng)站，給您更多的物流咨詢平臺及行業(yè)知識、行業(yè)動向、政策解讀。
漢連新聞
