2022.08.12
2839今年4月，歐盟正式批準(zhǔn)第五輪對俄制裁措施，其中就包括對俄羅斯的煤炭禁令，禁令設(shè)置120天的過渡期，這意味著從11日開始，歐盟對俄羅斯煤炭的禁運正式生效。
對于此禁令，歐盟委員會曾表示，這將影響俄羅斯 15% 的煤炭出口和約 80 億歐元的年收入。
數(shù)據(jù)顯示，歐盟以往每年進(jìn)口的煤炭45%來自俄羅斯。德國、波蘭和荷蘭是歐盟內(nèi)部的最大買家。歐盟用于發(fā)電和取暖的動力煤，大約70%是從俄羅斯進(jìn)口的。相比石油和天然氣，歐盟進(jìn)口的俄羅斯煤炭總量和價值低得多，制裁俄羅斯煤炭對歐盟而言較為容易。
但在該禁運令生效之前，歐洲買家此前就一直在爭先恐后地囤積煤炭，包括從俄羅斯采購的煤炭，以此作為滿足歐洲大陸能源需求的一種經(jīng)濟(jì)有效的方式。
那么，歐盟對俄羅斯煤炭的禁運將對航運業(yè)產(chǎn)生什么影響呢?
煤炭海運航線已經(jīng)發(fā)生變化
航運經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa上月發(fā)布的一份報告顯示，如下圖表，今年上半年俄羅斯仍然是歐盟煤炭的最大來源地，隨后是美國、澳大利亞、哥倫比亞、南非等。由于受俄烏戰(zhàn)爭的影響，今年上半年歐盟從俄羅斯進(jìn)口的煤炭總量沒有變化，而從其他地區(qū)的進(jìn)口量則出現(xiàn)了大幅上漲。
知名航運經(jīng)紀(jì)公司百力馬Braemar Shipbroking高級航運分析師Alexandra Alatari就表示，與俄羅斯供應(yīng)商的大部分長期合同現(xiàn)在解除，7月份歐盟從俄羅斯的煤炭進(jìn)口量同比下降了30%。
另一方面，盡管煤炭價格也出現(xiàn)了大幅上漲，但對于能源的擔(dān)憂，且煤炭仍然是最經(jīng)濟(jì)的燃料，7月份歐盟煤炭總體進(jìn)口量卻增長了36%，這主要是因為來自大西洋供應(yīng)商的進(jìn)口同比增長一倍，達(dá)到600萬噸，而這其中又主要來自于美國航線，以及南非-歐洲航線的船舶。
接下來呢？
Alatari表示，在禁令完全生效之后，我們將看到更大幅度的貿(mào)易航線的轉(zhuǎn)變，鑒于全球產(chǎn)量上升幅度并不會很大，歐盟將不得不支付更高的價格來吸引原本運往亞洲的煤炭貨物。
Braemar方面預(yù)期是，從本月開始，美國、哥倫比亞、南非、以及澳大利亞將成為歐洲的煤炭主要來源地。尤其是近段時間以來，干散貨船舶的運費出現(xiàn)了大幅下滑，歐盟可能趁此機(jī)會加大從上述地區(qū)的煤炭進(jìn)口量。
另一家航運經(jīng)紀(jì)公司Arrow Shipbroking的首席分析師Burak Cetinok也表示，歐盟的對于俄羅斯煤炭的相關(guān)禁令可能會對干散貨航運市場帶來積極的影響。
Burak Cetinok表示，“我們可能會看到更多的煤炭將前往印度以及中國，另一方面歐洲方面則需要從更遠(yuǎn)的太平洋和大西洋市場尋找另外的貨源，這樣將對巴拿馬型散貨船甚至是好望角型干散貨船舶帶來利好，增加相應(yīng)的運距（噸海里）需求?！?/p>
船舶經(jīng)紀(jì)公司 Ifchor 的分析師也預(yù)計，隨著俄羅斯煤炭出口進(jìn)入其他目的地——可能是中國、印度、東南亞和土耳其，巴拿馬型船舶將因為運距需求的增加而獲益。
“不過現(xiàn)在歐洲也面臨著另外的問題，就是目前歐洲一些內(nèi)河處于低水位期，這將使煤炭從大港口到電廠的運輸遇到一些麻煩，因此，煤炭庫存正在上升，短期內(nèi)可能會拖累進(jìn)口?！?/p>
萊茵河的水位處于15年來的最低點，延誤了駁船的貨物運輸。與此同時，安特衛(wèi)普-鹿特丹-阿姆斯特丹(ARA)地區(qū)港口的煤炭庫存已經(jīng)出現(xiàn)溢出，甚至占用了鐵礦石倉庫位置。
Alatari表示，“但歐洲對煤炭的需求太大，這些供應(yīng)鏈瓶頸無法阻礙需求。”“因為這些黑色的東西“沒有可行的替代品”。
她說：“所有行業(yè)都努力在冬季之前進(jìn)行儲備，并在俄羅斯的天然氣供應(yīng)進(jìn)一步受到損害之前減少對天然氣的依賴。” “持續(xù)的物流問題確實意味著未來幾個月 ARA 港口的擁堵狀況將繼續(xù)加劇?！?/p>
法國經(jīng)紀(jì)公司BRS 的分析師認(rèn)為，散貨船市場將變得分散、而脫節(jié)的供應(yīng)鏈也將成為長期現(xiàn)象。
該公司在其報告中表示：“隨著我們進(jìn)入一個新的國際貿(mào)易秩序，過去的規(guī)范和規(guī)則將會不斷被顛覆，關(guān)于船隊航線部署的這種‘意想不到的’變化最終將成為新的現(xiàn)實?！?/p>
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