2022.03.25
3717據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)官方消息，IATA對單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池的法規(guī)進(jìn)行了修訂，該新規(guī)其實(shí)已于2022年1月1日生效，但在2022年3月31日前會有一個過渡期做出調(diào)整至100%符合新規(guī)，4月1日后新規(guī)正式生效實(shí)施。
我國是鋰電池生產(chǎn)和出口大國，出口量近年來大幅增長。但鋰電池屬于危險貨物，在運(yùn)輸時可能會發(fā)生起火、冒煙及爆炸等事故，其運(yùn)輸安全必須得到重視。
根據(jù)2022年1月新發(fā)布的《危險品空運(yùn)規(guī)則IATA DGR(63版)》的要求，2022年3月31日過渡期結(jié)束后，小型鋰電池空運(yùn)不再允許按普貨運(yùn)輸。
具體更新內(nèi)容如下：
1、包裝類型PI965 和PI968 中第二部分section II，針對小型鋰電池可用普通貨物包裝的要求去除。此要求，鋰電池進(jìn)口有三個月過渡期。
(小型鋰電池運(yùn)輸單件包裹指的是：
a.電池或者電池芯小于2.7Wh，凈重2.5 公斤；
b.電池芯小于等于20Wh，最多八個電池芯；
c.電池小于等于100Wh，最多2塊電池。)
2、修改了PI966 Section I和PI969 Section I(設(shè)備與鋰離子電池或鋰金屬電池放置在一個包裝內(nèi))的包裝選項(xiàng)：
--鋰電池采用UN小包裝后，然后與設(shè)備一起放置在堅固的大包裝中;
--或鋰電池與設(shè)備一起放置在UN大包裝中;
此外，63版還增設(shè)了一個附錄，基于即將公布的第22版《聯(lián)合國規(guī)章范本》的修訂內(nèi)容，以及國際民航組織危險品專家組已同意加入到2023-2024版的《ICAO技術(shù)指令》的變更，提前公示了2023年1月1日生效的鋰電池出口詳細(xì)信息。
1、2023年1月執(zhí)行的修改內(nèi)容：取消了僅含有鋰紐扣電池的設(shè)備(包括電路板)的測試摘要(Test Summary)的要求。
2、2023年1月開始，修改鋰電池操作標(biāo)記(Lithium Battery Handling Mark)，取消標(biāo)記上的電話號碼的顯示要求，在2026年12月31日前為過渡期，在此之前鋰電池運(yùn)輸可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標(biāo)記。
常規(guī)的鋰電池主要有3種類型，包括鋰金屬電池、鋰離子電池、同時含有鋰金屬原電芯和鋰離子電芯的電池。
聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》(TDG)中鋰電池運(yùn)輸分類體系的分類如下：
在出口時應(yīng)滿足聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》(TDG)、國際海事組織《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》（IMDG）、《國際鐵路運(yùn)輸危險貨物規(guī)則》（RID）、《國際公路運(yùn)輸危險貨物協(xié)定》（ADR）、《國際民用航空組織危險品規(guī)則》（IATA-DGR）、聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》等有關(guān)國際危規(guī)的要求。
目前，出口鋰電池產(chǎn)品無需實(shí)施出口商品檢驗(yàn)，但鋰電池產(chǎn)品屬于危險貨物，按照《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》第十七條 ，《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法實(shí)施條例》第二十九條，
出口鋰電池的生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)申請危險貨物包裝容器的使用鑒定，使用未經(jīng)鑒定或者經(jīng)鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，不準(zhǔn)出口。
申請材料包括：
小貼士
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